车家号1.5T车型上市 售57.68万元,奔驰终于对CLS下手了

就在几年前 , 奔驰品牌的200车型代表的还是低功率的2.0T发动机 , 300代表着高功率2.0T发动机 , 而260车型是近几年奔驰力推的一款动力总成 , 由一台1.5T发动机+48V电机组成的轻混系统 。 虽然发动机排量下降了 , 但数据上并不难看 , 依然达到了184马力 , 与200车型 , 也就是以往的2.0T低功率版本基本相当 。 并且由于电动机的特性 , 在起步阶段还能感受到比较轻快 。
车家号1.5T车型上市 售57.68万元,奔驰终于对CLS下手了
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但是这台发动机也就止步于E级了 , 甚至连GLC都没有搭载 , 但是就在最近奔驰推出了CLS260车型 , 搭载的正是这套1.5T+48V轻混的动力系统 。 CLS从命名上来看应该是轿跑版本的S , 不过从05年的首代车型开始用的就是E级的底盘 , 所以售价也不高 , 最高配的车型也不过80万 。
如此看来用上1.5T+48V轻混这套动力也就不奇怪了 , 既然底盘一样 , 那么E级能装的发动机CLS也能装 , 而且不需要太多的改动 , 改造成本相当低 。 同时这样以来就能顺理成章地拉低起售价 , 目前这台CLS260指导价为57.68万元 , 结合CLS目前幅度不小的优惠 , 260车型降到50万以内还是很有可能的 。
车家号1.5T车型上市 售57.68万元,奔驰终于对CLS下手了
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不过话说回来了 , CLS作为一台轿跑 , 动力系统过于寒酸是不是会起到不良的作用?很遗憾答案是不会 。 虽然我们都希望买到性能强、造型帅的车 , 但是许多人其实并不在意这车能跑多快 , 反而对内饰、价格更加看重 。 CLS300的百公里加速时间为6.4秒 , 260车型为8.7秒 。 堪称断崖式下降 , 不过性能强不代表车主真的需要 , 有些人买回来可能转速从没超过4000转 。 那么买一台动力弱一点 , 价格低一点的何乐不为呢?
车家号1.5T车型上市 售57.68万元,奔驰终于对CLS下手了
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【车家号1.5T车型上市 售57.68万元,奔驰终于对CLS下手了】总的来说 , 奔驰推出260版本的CLS是相当明智的 , 因为并不是所有人都需要高性能 , 虽然1.5T看上去与CLS这种等级的车型有些不搭 , 不过价格摆在面前 , 对于不少人来说付出50万不到的价格拿到这一等级的车型是相当诱人的 。 并且这样的做法应该不会只出现在CLS上 , 如果CLS260卖得还不错的话 , 预计此后将会有更多的车型搭载低功率的发动机 , 毕竟有着GLB180这种先例在前 , 说不定以后会见到GLC260、GLE260、S260 , 当然前提是价格有优势 , 想想就很激动呢 。


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