汽车点评AC奔驰豪华中大型车配1.5T发动机？底线何在？
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论国内一线豪华品牌的价格坚挺程度 ， 除了保时捷 ， 恐怕就要数梅赛德斯-奔驰了 。 即便在C级和E级260L车型上以环保的名义换装了1.5TM264引擎 ， 但这都未曾深刻影响到其销量 ， 似乎消费者对奔驰的品牌认可程度已经能够包容这一改变 。 至少 ， M264依然是一台直列四缸引擎 ， 因此它没有重蹈宝马B38三缸机的覆辙 。
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让我们把目光放到豪华品牌中大型轿车市场 ， 在其他豪华品牌基本上都采用2.0T引擎来征战市场的时候 ， 奔驰却石破天惊地推出了1.5T版本的CLS260 ， 试图拉低CLS的整体售价区间以提高销量 。 但这就让许多消费者陷入了迷茫：从以前的6缸起步 ， 到后来的2.0T打天下 ， 现在又来了一个1.5T ， 豪华品牌中大型车的“底线”到底在哪里？
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市场定位导致产品错位竞争
其实 ， CLS在这次换代的时候 ， 就已经宣布不会再有AMG63车型 ， 可见曾经依靠暴力美学冲击市场的CLS在这次换代之后其产品定位已经发生了变化 。 虽然它依旧扎根于中大型车市场 ， 但是它已经不走高性能路线 ， 而是转投了高性价比阵营 ， 希望以低于上一代的价格来换取更多的销量 。 毕竟对于一个车型来说 ， 销量才是衡量它是否成功的标准 。
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因此我们可以看到 ， M264的1.5T版本大量用在了C级E级上 ， 在一定程度上拉低了产品的售价 ， 也能满足各国越来越严苛的环保法规 ， 而品牌的固有价值则会让消费者心甘情愿地为它买单 。 不论是中型车也好 ， 中大型车也罢 ， 它都是一辆奔驰 ， 这个标签给它带来的光环实在太过闪亮了 ， 因此买对价格更低的E级或是CLS ， 消费者其实并不太在乎它的动力如何 ， 毕竟 ， 它是奔驰 。
【汽车点评AC奔驰豪华中大型车配1.5T发动机？底线何在？】“降价”致使销量上涨让奔驰看到了盈利的机遇 ， 于是CLS在这个前提下 ， 换代了 ， 脱去了高端性能外衣的它能够让更多人有机会拥有 ， 产品策略的变动 ， 让它与一众重视性能的中大型车产品彻底区别开来 ， 进行错位竞争 。
新产品代替了CLS的原有地位
在去年4月 ， 奔驰AMG-GT四门版在国内上市 ， 而在很多奔驰拥趸眼里 ， 这就是CLS的“高阶版本” ， 它的出现彻底代替了CLSAMG的地位 ， 接替了CLS高性能、高售价的衣钵 ， 征战高端中大型4门轿跑市场 。
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所以 ， 一切都是那么理所应当 。 CLS因此失去了大马力发动机 ， 甚至失去了原有的华丽外观 ， 变得更朴素、更大众 ， 也更便宜了 。
失去外观与高动力的加分
新CLS能打动消费者吗？
正如之前所说 ， 新CLS是奔驰中大型车产品序列“低价”走量的产物 ， 那么 ， 价格就是打动消费者的主要因素了 ， 很多人好奇为什么CLS要推出1.5T的260车型 ， 答案就是：需要拉低该车系的售价！
便宜的产品总是有吸引力 ， 何况再怎么说它也是一辆奔驰的轿跑！
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但是 ， CLS260那57.68万的入门价格 ， 放在当今国内市场并不见得有足够的诚意 ， 以车叔来看 ， 这个售价消费者可以买到奥迪的A7 ， 且不论两个车的各项性能如何 ， 光就外观方面A7的第一眼感觉就比新CLS要顺眼不少 ， 别忘了 ， 人家还是2.0T起步呢 。 所以综合来看 ， 新CLS260在中国市场的表现充满了不确定性 ， 至少 ， 在竞争对手和消费者面前 ， 它并没有足够的诚意 。
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