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车家号介于GL8GL6之间，荣威步子大了会“扯着蛋”？，换新标推高端MPV

2019年 ， 上汽荣威在产品更新上有些滞后 ， 但并不影响在市场下行的大环境下实现整个品牌的提速 ， 从2月底 ， 到三月 ， 再到四月 ， 关于荣威新车标的话题也终于结束了 。 在5月10日 ， 荣威联手中国国际贸易促进协会委员会汽车行业分会 ， 以网络直播的形式进行了"荣威新国潮"新品展出 ， 并且一口气连续推出4款新车 ， 不可谓不是大手笔啊！
新狮标 ， 新升级
新狮标倒是和原来的标志一脉相承 ， 但不断升级进化 ， 在贯彻上汽"新四化"的战略同时全面部署"年轻化" ， 用全新的"国潮"文化来呼应年轻用户 。
上汽荣威用两款搭配新狮标的新车 ， 来呼应"新国潮"的指导 ， 分别是全新紧凑级家轿I6MAX和旗舰MPViM8 。
车家号介于GL8GL6之间，荣威步子大了会“扯着蛋”？，换新标推高端MPV
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荣威iM8身为上汽荣威的全新旗舰MPV ， 量产版保留了大部分荣威iM8概念车的设计元素 ， 新车使用了荣威最新的车标和家族式的前脸 ， 整车造型兼顾运动感和时尚感 。
【车家号介于GL8GL6之间，荣威步子大了会“扯着蛋”？，换新标推高端MPV】据了解 ， 荣威iM8的定位会在GL8和GL6之间 ， 主要面对家用高品质MPV市场 。 车内配饰也将会突出科技感和豪华感 ， 并且搭载斑马智行互联系统 。 这样看来未来的竞争对手将会是本田奥德赛等的MPV车型 。
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而另一款使用新狮标的荣威i6MAX则主攻紧凑型轿车市场 ， 前脸造型锐利时尚 ， 整车运动感极强 ， 并采用荣威最新的家族式设计 ， 与荣威iM8等车有很强的联动性 。
新车三围分别为4722mm/1835mm/1464mm ， 轴距为2715mm ， 是时下标准的紧凑型轿车 。 在动力方面 ， 荣威i6MAX将会搭载1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率173马力 ， 也可能会推出PHEV插混车型 。
车家号介于GL8GL6之间，荣威步子大了会“扯着蛋”？，换新标推高端MPV
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新R标 ， 更高端
荣威R标落地之后 ， 将通过与集智设计理念搭配应用于荣威中高端新能源产品上 ， R标的发布标志着荣威未来中高端新能源电动车的开启 。 R标将设计战略研究实验室、计算设计实验室以及可视化设计实验室等资源集于一身 ， 奠定了上汽荣威"集智设计"理念 。
目前R标下规划的车型包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列 ， SUV系列正在同步推进中 。 在这次的发布会上 ， 只展出了旗舰MARVEL-R和轿车ER6 。
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荣威MARVEL-R是集智设计理念实践到SUV产品上的首次量产产品 ， 集中体现了上汽在5G技术、三电领域的最新成果 。 新车会由荣威和华为联合赋能 ， 采用巴龙5000技术平台、来实现V2X智慧出行以及5G智能座舱 ， 这是行业内率先实现L3级别自动驾驶的量产车辆 ， 将会为用户提供更美好的汽车生活智慧出行方案 。
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而荣威ER6则是一款20万以内唯一续航超过600公里的高质量亲民车 ， 将以领先同级的长续航、超越同级的电量 ， 成为用户高品质升级的佳选 。 新车将配备三元锂离子动力电池组 ， 电池系统能量密度高达180.1Wh/kg ， 搭载最大功率为135KW ， 峰值扭矩258牛米的电机 ， 在NEDC工况下的能耗为12.6Kwh/100Km 。
本次双标战略对荣威来说有着重要的战略意义 。 4月上汽荣威累计销量超过2.6万辆 ， 同比增长3.3% ， 环比增长28.4% ， 为上汽集团贡献国内零售41.3万辆 ， 同比增长1.3%的好成绩 ， 双标战略的落地将会是荣威侵占更多市场份额的开端 。


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