汽车洋葱圈7月1日起正式执行，不小心可能会吃大亏，车主注意！ETC新规发布( 二 )
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二、很多人对ETC的印象不好 。 ETC使用起来非常方便 ， 但负面新闻还是比较多的 。 我们经常会从网上看到 ， ETC被别人蹭费或者是盗刷的情况 。 自己辛辛苦苦挣来的钱因为“一个不小心”就装进了别人的口袋 ， 谁愿意？
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三、办理ETC的优势并不是特别明显 。 在节假日车流量大的时候 ， 经过收费站一样要排队 ， 而且因为ETC的普及率大涨 ， 高速上会出现人工收费通道比ETC通道车更少的情况 。 这样一来 ， 办了ETC有可能也省不了什么时间 。
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还有什么理由让你放弃了ETC？快来评论区留言 。
国外的ETC都什么样？
我查了查已经普及ETC的日本和美国 ， 发现有很多值得借鉴的地方 。
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比如说日本 ， 高速公路在最开始的布局上就会偏向于ETC ， 就算小型高速公路只有2、3条收费口 ， 那也一定会有ETC收费通道 。
虽然我国高速收费站也在不断增加ETC收费口 ， 但还是有不少地方的ETC收费口明显少于人工收费口 。
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同时在日本 ， ETC卡是跟人走的不是跟车走的 ， 车主买完车只需要把自己的ETC卡插到装置上就可以使用了 。 而且几乎所有新车上面都提前预装好了ETC装置 ， 这样一来即便经常换车也只需要带着自己的ETC卡就可以了 。
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再来说说美国 ， 作为车轮上的国家 ， 美国大部分高速公路都不收费 ， 全美收费公路只有大约8000公里 。
美国的ETC是一张比信用卡略大的有粘性的纸片 ， 里面有芯片 ， 可以直接贴在风挡玻璃上 ， 也有那种可以悬挂的可选 。 随便哪个超市都可以买到 ， 自己在网上绑定信用卡就可以用了 。 购买极为方便 。
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在收费口的设置上 ， 所有收费口都支持ETC付费 ， 而人工收费的车辆则需要去单独的人工收费口通过 。
美国的车辆通过ETC收费口时无需减速 ， 正常通过就可以被扫描计费 ， 这样的不减速设置也直接排除了盗刷的可能 ， 所以无论是安全性还是通行效率都极高 。
写在最后
我觉得 ， 推广ETC的初衷是好的 。 相关的政策、制度也都在逐步完善中 。 我们不能要求一个产品或者一项科技 ， 从诞生的那一刻就是完美的 ， 毕竟人也不是完美的 。
我们只是希望 ， 这种便民措施 ， 能真的让大家的生活越来越方便 ， 而不只是为了完成某些指标 。 向一些发达国家学习借鉴成功经验、不断地让硬件设施跟上政策节奏 ， 才能真的让大家的出行更便捷 。
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