趣头条要做第二个安卓，几何+凭什么？
2006 年 ， iOS 还没有问世 ， Android刚被谷歌收购 ， 而搭载塞班系统的手机已经卖出了一个亿 。 但一年之后 ， 手机行业完全变了 。
2007年1月9日 ， 第一代苹果手机发布 ， 其iOS系统（当时还叫iPhone OS）受到了消费者的狂热追捧 ， 这个时候的塞班还仅仅是被威胁 ， 并没有被取代 。 2007年11月5日 ， 谷歌发布了经过改良的Android系统 ， 2008年 ， 第一款采用Android操作系统的智能手机HTC T-Mobile G1正式上市 。 2010年末 ， 推出仅两年的Android系统市占率超越称霸逾十年的诺基亚Symbian系统 ， 成为全球第一大智能手机操作系统 ， Symbian也正式宣告寿终正寝 。
安卓为什么能后来者居上 ， 打败曾经的霸主Symbian？
答案是开放 。
几何+要做第二个安卓？
如果安卓不走向开放 ， 让更多的开发者参与其中 ， 就不会有今天的成功 。
今天的新能源汽车市场其实也面临着十几年前手机市场一样的局面 ， 特斯拉一家独大 ， 中国新能源汽车虽然起步不算晚 ， 但还没有建立起自己的核心竞争力和差异化优势 ， 在这种情况下如何突围？如何重塑出行生态？
本文插图
5月10日 ， 几何汽车发布了全新的品牌发展目标——成为一个有趣的互联网纯电品牌 ， 要和安卓一样实施“开源革命” ， 把核心造车技术开源 ， 重塑造车逻辑 ， 让更多的人参与到造车的各个创新环节 。
发布会上 ， 几何汽车宣布未来将逐步开放无人驾驶、智能网联、三电技术、工业设计四大核心技术领域 。
在智能网联领域 ， 几何将开放近百项技术资源 ， 包括智能语音、娱乐系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心等 。 实际上 ， 在智能网联领域吉利汽车一直是个先行者 ， 积累了丰富的经验 ， 此前吉利旗下车型深受好评的吉客智能生态系统就是开放共享的结晶 ， 几何+则是把这一领先优势继续发扬光大 。
本文插图
在三电技术领域 ， 几何将开放数十项控制数据 ， 包括驾驶模式、远程充电、预约出行等 ， 让用户体验到定制化的功能和性能 。
在最受业界关注的无人驾驶领域 ， 几何将开放无人驾驶开发平台 ， 包括数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据及接口 ， 降低科创企业和科研院校进行智能驾驶技术研究的门槛；在数据上 ， 几何将开放基于中国路况的千万公里路试数据、高达1亿公里验证数据 ， 总数据量多达40PB 。 从而加快自动驾驶研发的效率 ， 让无人驾驶快速进入寻常百姓家 。
智能手机让每一个人都离不开 ， 一个关键因素是其丰富的APP ， 能够满足人们的各种需求 。 苹果IOS、安卓系统的APP数目都已经超过了500万个 ， 如果没有全球开发者的参与 ， 仅仅依靠苹果、谷歌自身的力量 ， 他们能开发如此多的应用吗？肯定不能 。
本文插图
几何+的开放、共享 ， 显然也会让几何汽车变得更加强大 ， 其在智能互联、智能出行、无人驾驶领域将会爆发出巨大的能量 ， 最明显的改变就是将缩短其响应消费者需求的时间 ， 加快研发落地执行的效率 。
也就是说 ， 未来只要用户对汽车需求是在符合安全驾驶的范围内 ， 通过几何+都可能找到解决的办法 ， 几何汽车将会比现在的智能手机更智能 ， 承担的任务更多 。
就像通话如今只是手机功能的1% ， 未来 ， 交通出行也只会是汽车功能的1% ， 剩下的99%则是如今的我们无法想象的 。
譬如现在很多年轻父母面临的一个难题就是自己工作比较忙 ， 没有时间接送小孩 。 通过几何+的力量 ， 未来的几何汽车完全有可能根据预设时间开启自动驾驶模式接送小孩 ， 到学校之后自动停放在指定位置 ， 通过人脸识别 ， 孩子上下车时会第一时间主动通知家长 ， 家长也可以通过车内摄像头查看实时情况 ， 交流、互动 。 接到孩子后自动把车停在车库 。
推荐阅读
- 前世作云 头条号怎么样同时上传数个小视频？，多平台上传工具
- 北京头条客户端|丰台两地区降级为低风险地区
- 新华国际头条|数百头大象离奇死亡！疫情下的非洲“大象王国”发生了什么?
- 北京头条客户端|北京：7月6日起北京尾号限行轮换 周一限5和0
- 趣头条|中大型SUV的搅局者，福特探险者车型介绍
- 野区|十分钟破半经济的打法是全局观打法，只需要做到三点
- 实锤社|LPL一姐余霜上新闻头条，标题一代大妈看懵本人！被气到语无伦次
- 腾讯财讯|刚刚！中信证券、中信建投又澄清了，第二个“南北车”难诞生？
- 快讯神记|董璇斥营销号恶意解读自己，直言要做回自我！网友：怼你也是爱！
- 北京头条客户端|汇总！北京第142场疫情防控发布会上提及的5例病例详情