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ZAKER99家经销商“傻眼”，联名索赔14亿元，东风雷诺不复存在

早在4月14日 ， 雷诺中国官方发布消息 ， 雷诺集团转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司 ， 东风雷诺汽车有限公司停止开展与雷诺品牌相关业务活动 。 自1993年进入中国市场的雷诺 ， 在历经一波三折后最终退出了中国燃油乘用车市场 。 同时 ， 雷诺不会退出中国市场 ， 其电动车和轻型商用车仍会在国内销售 。
【ZAKER99家经销商“傻眼”，联名索赔14亿元，东风雷诺不复存在】
ZAKER99家经销商“傻眼”，联名索赔14亿元，东风雷诺不复存在
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雷诺集团在与东风汽车集团达成的初步协议中称 ， 对于目前中国的雷诺车主 ， 雷诺将通过雷诺经销商及联盟的协同机制 ， 继续为其提供服务 。 东风雷诺品牌都没有了 ， 那么经销商该何去何从？
有消息传出 ， 东风雷诺退市后职工一片哗然 ， 东风雷诺产业链端的供应商、经销商更是损失惨重、叫苦不迭 。
近日 ， 全国99家东风雷诺经销商向东风雷诺和雷诺（北京）发出公函称 ， 由于东风雷诺和雷诺（北京）单方面违约 ， 给经销商造成损失 。 为此 ， 提出共7项诉求 ， 要求返还经销商系统账户返利、现金、保证金；原价回收现有库存车、配件、原厂精品；以及补偿在建店投入费用、人员工资、运营费用、人员遣散费等 ， 合计金额共14.06亿元 。 有东风雷诺经销商表示 ， 目前协商结果仅偿还27% ， 如果东风雷诺进入破产程序 ， 经销商只能拿到17% 。
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东风雷诺是一个赶上合资末班车的品牌 。 2013年12月16日 ， 东风汽车与雷诺集团正式签订合资经营合同 ， 双方以50：50的比例 ， 共同投资77.6亿元人民币 ， 在武汉组建合资公司 ， 并于2016年上半年正式投产 。 同年 ， 东风雷诺推出科雷嘉和科雷傲两款SUV产品 。 2017年 ， 东风雷诺就凭借这两款新车达到了自己的销量高峰 ， 两款车年销量累计达到7.2万辆 ， 同比增幅高达140% 。 然而好景不长 ， 很快销量便直线下滑 ， 2018年累计销售为5万辆 ， 同比下滑30% ， 仅完成全年目标的一半 。 2019年销量更是跌落至1.9万辆 ， 同比下滑63% 。
一个企业要想长久地发展下去 ， 离不开长远的战略规划 。 今年4月 ， 雷诺集团发布在华全新战略 ， 未来将专注于电动汽车和轻型商用车领域 ， 大力推动未来绿色出行 。 如果不能妥善处理好眼前的事情 ， 谁会为你的未来买单？更何况 ， DS、标致、雪铁龙...法系车之殇已是众所周知 。


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