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「」我国最大跨度连续管翼缘钢混组合桥在“兰州北大门”开架

5月12日凌晨4时许
4台大吨位吊车
将两片自重120吨的钢梁
平稳吊装在门式钢盖梁上
「」我国最大跨度连续管翼缘钢混组合桥在“兰州北大门”开架
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标志着由中铁二十局市政公司承建的
国道109线改扩建工程重难点控制性项目
——我国最大跨度连续管翼缘钢混组合桥
跨连霍高速公路梁桥
全面开始架设
被誉为“兰州市北大门”的国道109线改扩建工程 ， 系甘肃省重点工程 ， 全长11.09公里 ， 设计分上下两层通行 ， 上层为高架桥 ， 长约10公里、双向4车道 ， 下层为城市道路 ， 双向6车道 ， 是兰州老城区通往国家级新区兰州新区的快速干道 。地处兰州市北龙口的跨连霍高速公路梁桥 ， 由51米+61米+51米三跨式布设 ， 全长163米 ， 桥面宽17.5米 ， 最大跨度61米 ， 是国道109线改扩建工程上层高架桥的重要组成部分 。
「」我国最大跨度连续管翼缘钢混组合桥在“兰州北大门”开架
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据承建方中铁二十局市政公司项目经理王超介绍 ， 他们以甘肃省建设工程“飞天奖”为目标 ， 全面推行科技创新 ， 着力打造甘肃省城市道路暨高架桥标杆 。主跨61米的三跨式连续管翼缘钢混组合梁桥 ， 是将传统钢砼组合梁上翼缘的“钢板”用“钢管+混凝土”替代的新型结构桥梁 。梁体钢管中填充混凝土 ， 钢材采用耐候钢 ， 既充分发挥所用材料抗压、受拉、承载力高的特性 ， 又比传统钢梁节约钢材达20%左右 ， 并且耐候钢不需要进行防腐涂装 ， 锈色成型后即为红褐色保护层 ， 大量节约桥梁后期维护费用 。
「」我国最大跨度连续管翼缘钢混组合桥在“兰州北大门”开架
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“刚刚一次吊装成功的连续管翼缘钢混组合桥梁的主跨为61米 ， 钢梁上跨连霍高速公路 ， 属国内同类型桥梁最大跨度 。”该项目总工程师申亮说 ， 因施工现场位于“兰州市北大门” ， 施工期间交通压力极大 ， 加之上跨连霍高速安全风险极高 。为克难致胜 ， 他们专门成立技术攻关团队 ， 邀请多位桥梁专家“把脉” ， 组织技术攻关和方案比选 ， 完成了吊装精度、安全防护和桥梁面板接缝质量控制相关的两项科技发明、一项实用新型专利 ， 极大地优化了施工方案 ， 确保了工程安全、优质、高效、环保 。
「」我国最大跨度连续管翼缘钢混组合桥在“兰州北大门”开架
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目前 ， 国道109线改扩建工程的道路工程已完成78% ， 桥梁工程下部结构已全部完成、上部结构已完成91% 。连续管翼缘钢混组合桥跨连霍高速公路梁桥的安全顺利架设 ， 为“兰州市北大门”的10公里桥梁全线早日贯通奠定了坚实基础 。据悉 ， 该工程预计今年9月建成通车 。届时 ， 将对缓解兰州城市交通压力、带动沿线土地开发、拉动城市经济快速发展、完善城市空间形态 ， 缩短兰州市老城区和兰州新区的时空距离 ， 助力“一带一路”建设高质量发展具有非常重要的意义 。
兰州日报社全媒体采访人员 李晓霞
【「」我国最大跨度连续管翼缘钢混组合桥在“兰州北大门”开架】通讯员 许岗 曲强强


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