聊科技焦点二手车市场正逐步升温,疫情向好、政策加持

【聊科技焦点二手车市场正逐步升温,疫情向好、政策加持】随着疫情逐渐向好 , 我国汽车市场开始迎来回暖 , 其中二手车市场在3月逐步复工 , 交易量也逐周恢复 。 根据中国汽车流通协会公布的最新数据显示 , 今年3月全国二手车交易量为94.97万辆 , 该成绩与1-2月份全国二手车累计交易量相当 , 可见疫情控制后取得的显著成效 。 与此同时 , 为了再度刺激汽车消费 , 国家针对二手车市场也出台了相应的减税政策 , 那么在疫情好转与新政的双重刺激之下 , 二手车商如今的经营状况究竟如何呢?于是 , 买车君带着种种疑问来到北京市旧机动车交易市场寻找答案 。
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看车消费者显著增加
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在4月市场刚刚解禁时 , 买车君曾被花乡二手车市场严苛的入场步骤所惊叹 , 要知道那时想来看看二手车不仅要自己做足功课 , 到场后更是要经历严格的入场步骤 。 如在提前一天的8:00-12:00进行预约、提供14天途径轨迹、入场前录像确认等 , 一番操作下来看车的心情都会减少一大半 。 而此时 , 在各地逐渐放开人员流动后 , 进入花乡市场也仅需提供“北京健康宝”的实时状态并测量体温 , 大大降低了前来看车人员的门槛 。
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正是因此 , 买车君发现相比3、4月份时人烟稀少的市场 , 如今花乡的人气已经显著增长 , 目测来看虽然没有完全恢复到疫情前水平 , 但好歹也恢复了5成左右 。 而入场道路出现拥堵、停车场车位稀缺、门口热情揽客的车商等等现象 , 也一同反映了一切都在向好发展 。
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之所以此前看车难 , 除了疫情原因市场每天只放出100个预约名额之外 , 还有一大因素就是互联网二手车的工作人员 , 他们为了记录车辆相关信息大量人员涌入市场 , 一预约就是一周乃至半个月 , 由于其不是市场内车商 , 因此大大占用了消费者入场的名额 。 但好在如今市场放开后 , 这种现象也得到了彻底缓解 。
卖车状况有好转、压力仍然大
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还记得上次前来探访时 , 大量经销商向买车君表达出了3月份几乎没有出1台卖车的情况 。 的确 , 那时候市场刚刚恢复营业 , 对人流的控制极其严格 , 不仅仅是消费者 , 车商想进来也是十分困难 , 门店大的最多允许两人进入 , 而门店小的只能有一人 。
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好在 , 经过了长达3个月的等待后 , 如今花乡二手车市已经处在了回温阶段 , 其中某位车商向买车君表示:“从四月中下旬开始 , 市场的控制政策逐渐调整 , 上个月后半段也卖出了一部分库存 , 大约15辆左右吧 , 约占整体库存的一半 , 虽然无法和疫情前一个月更换1-2轮车相比 , 但资金压力也得到了缓解 。 ”众所周知 , 对于二手车商来说 , 车辆在手中停留的时间越短 , 越有利于其整体经营 。 而从这个车商的话语中 , 也不难看出其正在逐渐恢复的信心 。
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与此同时 , 市场的恢复也离不开各相关部门的支持 , 以花乡为例 , 如今购置二手车时办理过户手续相比疫情期间容易很多 , 那时每天名额同样非常稀少 , 即使是这里的二手车商想预约拿号都不容易 。 而如今 , 花乡二手车市场每天给场内商户留出了几百个过户名额 , 于是买车君也看到了久违的排队情况 。 与此同时 , 二手车外迁也在近期开始放开 , 有了外省市消费者的支持 , 相信也会对市场的销量做出贡献 。
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不过 , 即便如此车商们还是没有表现出轻松的状态 , 热情迎客、开展直播看车等行为也反映出了其卖车上的压力 。 “毕竟一个车位一年租金就要2-3万 , 加上展厅面积、指标不够还要租用等费用 , 全年下来基础投入就要小100万 , 更何况今年前几个月已经耽误了 , 要靠后面补回来也不是件容易的事 。 ”某车商向买车君如此表示 , 可见其压力依旧不小 。
新政加持有利经营
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为了推动二手车市场复苏 , 今年4月财政部、税务总局联合发布了《关于二手车经销有关增值税政策的公告》 , 公告显示 , 2020年5月1日至2023年12月31日 , 从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车 , 由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税 , 改为减按0.5%征收增值税 。 如此一来 , 二手车商的经营压力会进一步降低 。


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