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时代财经一汽奔腾如何奔向“第一阵营”？，深陷人事和召回风波( 二 )


时代财经一汽奔腾如何奔向“第一阵营”？，深陷人事和召回风波
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图片来源：车企官网截图
【时代财经一汽奔腾如何奔向“第一阵营”？，深陷人事和召回风波】不过 ， 时代财经咨询奔腾在广州的两家经销商被告知 ， 目前其旗下并无轿车产品可供购买 。 “新的轿车产品有出通知 ， 但是还没有下文 ， 等待时间不确定 ， 今年会不会出不好说 。 ”广州某奔腾销售人士5月12日对时代财经表示 。
近一年来 ， 奔腾发展虽取得了一定的增速 ， 但其营销和质量问题亦是风波不断 。
营销方面 ， 去年4月 ， 奔腾T77拉坦克被吐槽博眼球；去年5月 ， 奔腾X40举行了“空投”翻滚试验活动 ， 却被质疑其车内全部安全气囊均未弹出；随后 ， 去年10月 ， 奔腾T99上市又因蹭电影《中国机长》热点被指控侵权 。
时代财经一汽奔腾如何奔向“第一阵营”？，深陷人事和召回风波
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图片来源：车企官网
另外 ， 5月9日 ， 据国家市场监督管理总局召回公告 ， 一汽决定自7月15日起 ， 召回2015年9月18日至2016年11月27日期间生产的部分奔腾B30轿车 ， 共计4.54万辆 。
据悉 ， 相关车辆可能会造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等 ， 极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象 ， 存在安全隐患 。
该公告称 ， 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的 。 一段时间以来 ， 该局缺陷产品管理中心收到消费者关于此问题的缺陷线索报告 。 收到报告后 ， 国家市场监督管理总局立即部署总局缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估 。 受调查影响 ， 一汽集团决定采取召回措施 。
而在第三方汽车消费者投诉平台车质网上 ， 奔腾的销量主力T77用户满意度评分为1.5分 ， 其2019年款车投诉故障数共247个 ， 故障问题集中在发动机、车身附件及电器等方面 。
时代财经一汽奔腾如何奔向“第一阵营”？，深陷人事和召回风波
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图片来源：车质网
5月12日 ， 时代财经亦就此次人事调整、2020年发展计划及业绩目标采访奔腾方面 ， 但截至发稿前 ， 暂未取得回应 。
“中国车市已经进行调整期 ， 一汽奔腾的目标应该定的更加务实一些 。 ”任万付对时代财经表示 ， 近几年奔腾依靠SUV产品销量有所提升 ， 但还无法挤进自主品牌主流阵营 。 从目前来看 ， 中国汽车市场已经进入了产业变革期和调整期 ， 品牌集中度越来越高 ， 留给落后品牌的时间已经不多了 。


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