趣头条市场说明一切，全球销量2000万的凯美瑞够分量吗？( 二 )
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即使坐在后排也是一种享受 ， 凯美瑞配备了后排侧窗遮阳帘及后挡风玻璃电动遮阳帘 ， 夏天可以有效遮阳的同时也带来了不错的私密性 。 如果长途乘坐 ， 可以通过后排座椅角度的电动调节找到一个舒适的坐姿 ， 并且通过后排中央扶手的控制面板调整空调温度以及娱乐设施 。 同样作为丰田合作伙伴的JBL音响 ， 在凯美瑞上也没有缺席 。
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第八代凯美瑞共有三种动力总成可以选择
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在讲动力之前老司机想先跟大家聊一个叫做“热效率”的东西 。 发动机热效率 ， 又称“发动机有效效率” 。 是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值 。 通俗易懂的来说 ， 热效率越高 ， 在能量转化的过程中损失越小 ， 相应的燃油经济性会有所提升 。 目前市面上多数发动机的热效率都在30%左右 。
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第八代凯美瑞使用的THS混合动力系统是业界最强之一 ， 这台2.5升的发动机热效率达到了41% 。 该系统拥有“串联式”混合动力系统及“并联式”混合动力系统双方的优点 ， 运动模式下使用电池增压 ， 中段提速能得到爆发性的加速 。 工作时分为四种状态 ， 分别是启动、加速、正常行驶、减速 ， 在这四种不同的状态中 ， 通过混联的多个装置来实现能量的最大化使用 。
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好的动力系统需要优质的底盘来驾驭 ， 第八代凯美瑞整体重心下降20mm 。 前麦佛逊式悬挂经过重新设计 ， 使车辆重心和侧倾中心均下降 ， 以此减小车辆侧倾力臂 。 后双叉臂式独立后悬挂 ， 做了创新设计 ， 使弹簧和减振器分离 ， 使之不占用后排乘坐空间和行李箱空间 ， 同时把控制臂作变形设计并改变连接点位置 ， 以此减轻簧下质量 。 这一系列的改变 ， 只为让它有更好的动态表现及操控性能 。
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安全是任何人都非常关注的 ， 在TNGA架构下的第八代凯美瑞使用了全新高强度GOA车身 ， 大量使用超高强度钢 。 全系列车型标配10空气囊 ， 包括前排双正面气囊、前排双膝部气囊、前排双侧气囊、双侧窗帘式气囊和后排双侧气囊 。 主动安全方面配备了TSS智行安全套件 ， 包含了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等多项丰田尖端智能安全技术 。
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虽说买车不是为了去碰撞 ， 但碰撞成绩确实可以在买车的时候进行参考 。 第八代凯美瑞无论是 C-IASI 测试还是 IIHS 测试 ， 均以“全优”的成绩拿下“双料冠军” 。 也就是说 ， 不论国内海外 ， 第八代凯美瑞做到了品质如一 ， 并没有因为地域的差异偷工减料 。 第八代凯美瑞的正面 25%偏置碰撞和侧面碰撞成绩均优于奔驰 C200 和雅阁 。
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