轻聊综艺Skyline V-Spec，分享一台极富品味的JDM，GT-R33
分享一台极富品味的JDM ， 1995年BCNR33SkylineGT-RV-Spec 。
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GTR日本战神 ， 日系的经典性能车型 ， 很多车迷都熟知的一款车 。 但是在历代GTR中 ， 除了头两代祖师级GTR（PCG10和KPGC110） ， 真正大家所熟知的GTR车型 ， 应该是R32、R33、R34、R35这几代 ， 而GTR真正的巅峰也是从R32开始 。
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1993年8月正式推出第九代Skyline ， 型号为R33 ， 车身比R32稍重 ， 一样有两门和四门轿车选择 。 R33采用与上代同样的RB26DETT直列六缸双涡轮轴压引擎 ， 经调校后马力略降为276匹 。
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车辆数据：
百公里加速：4.8秒*原厂最高时速：266.77km/h
传动：5速手排四轮驱动
轴距：2720mm
长宽高：4675×1780×1370mm
车重：1540kg
轮胎：245/45ZR17
悬挂（前/后）：独立多连杆螺旋弹簧吸震筒防滚杆
制动系统（前/后）：通风碟式
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R33这台车年份非常的高 ， 为了让它重新上路 ， 这台车的很多地方都被完全拆除并重造 。 例如车身、内饰、底盘、发动机等等（基本全拆翻新加改装） 。
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为了操控 ， R33,的悬挂进行升级 。 Nismo地上前控制臂 ， TopSecret拉杆 ， Moonface适配器以及内外拉杆端 ， GKTech副车架项圈和Whiteline等等 。
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Skyline由A"PEXiPowerFC（研发生产可直接更换原厂ECU的完整电脑PowerFC产品的厂家）进行ECU刷程序 ， 马力达到了510whp 。 （牛批）
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发动机RB26 ， 顶部装有DOHC24气门的气缸盖 ， GReddy凸轮和可调节齿轮 ， 然后用HKS垫圈和ARP螺栓将其螺栓固定 。 在增压部门 ， 原来的涡轮增压器已被一对GarrettGT2860R取代 ， 并且ARC中冷器已安装在GReddy管道中 。 混合中还有GReddy ， 再加上全段的Fujitsubo钛合金排气系统 。
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燃油系统已配备PTE1,000cc喷油器和450lphWalbro泵 ， 达到了规格要求 ， 而SplitFire线圈和HKSTwinPowerDLI点火放大器提供了火花 。
在传动系统中 ， 将在TheDriveshaftShop找到OSGiken双片离合器和升级的前轴 。
最喜欢汽车特性是它的整体精妙之处 ， 车身采用了大量选装件 ， 例如N1前保险杠风口 ， 定制的侧裙延长件 ， 碳纤维AutoSelectChibiDevil尾翼 ， 碳纤维排气护罩 ， 格栅上贴有更精致的R35GT-R标志 。
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避震器的调节高度合理 ， 轮毂采用了经典的RAYSVolkRacingTE37RTs ， 18×10.5英寸+18的配件 ， 并具有定制的抛光效果 ， 在搭配295/30R18ToyoProxesR888R 。 刹车方面用了来自美国的StoptechST40四活塞355浮动碟刹车系统） 。
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