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学姐评车奇瑞捷途试水“个性化定制”扩容“爆款”阵营与宝骏对垒


学姐评车奇瑞捷途试水“个性化定制”扩容“爆款”阵营与宝骏对垒
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经济观察网采访人员周菊
捷途“爆款”X70系列正以远高于业内的速度扩充产品矩阵 ， 以期抢占更多市场份额 。 数据显示 ， X70系列车型2019年销量达到12万辆 ， 占捷途总销量的85%以上 。
4月29日 ， X70系列又一款新车型捷途X70Coupe上市 。 X70Coupe上市后 ， X70系列旗下将拥有X70、X70S、X70SEV、X70M、X70Coupe五款车型 。
在国内车型中 ， X70称得上车款最多的产品系列 ， 这显露出捷途对“爆款”车型持续加码以快速扩张的市场策略 。 与此同时 ， X70Coupe首次推出“个性化定制”方案 ， 意味着其与老对手宝骏的竞争也进一步升级 。 在此之前 ， 宝骏已在其微型电动车E100上推出个性化定制功能 ， 并取得不错的市场反馈 。
X70Coupe是捷途首款可实现个性化定制的车型 ， 新车支持部分配置的个性化定制 。 具体来看 ， X70Coupe可实现外观内饰颜色及造型、轮毂样式及尺寸、车顶行李架、镀铬门把手等 ， 甚至刹车卡钳颜色的定制 ， 另外该车还提供2组特色定制智能互联科技包 。 资料显示 ， X70Coupe共推出4款车型 ， 搭载1.6T发动机 ， 售价区间10.99万-12.79万元 。
在汽车业内 ， 定制化生产并不是什么新概念 ， 为应对汽车消费升级 ， 早在2016年 ， 上汽大通就推出了C2B智能定制模式 ， 并在近几年取得了较好的市场表现 。 同时 ， 部分新造车企业也推出定制化生产模式 ， 并有长安等传统车企开始在部分车型上试水定制化 。
定制化生产是对汽车制造商生产能力及生产灵活性的一大考验 ， 此前上汽大通的定制化生产就曾遇到过延迟交付等各种难题 。 而捷途背靠奇瑞集团的研发及生产能力积累 ， 这被认为是X70Coupe可实现个性化定制的最大优势 。
捷途产品序列发布于2018年1月 ， 是奇瑞商用车在乘用车领域的尝试 。 自2018年8月首款新车X70上市以来 ， 捷途又陆续推出X90、X95等多款车型 ， 并快速实现销量突破 。 2019年 ， 捷途总销量达到13.8万辆 ， 成为自主品牌中的“黑马” 。 尤其是捷途X70 ， 上市30天订单过万辆 ， 上市60天交付1万辆 ， 订单超2万辆 ， 称得上一炮而红 。
根据捷途的规划 ， 其2020年销量目标为20万辆 ， X70的表现更加不容有失 。 在今年3月X70M上市后 ， X70Coupe的推出有望进一步强化该系列的市场表现 。
X70Coupe的定位与X70系列此前车款有明显不同 。 资料显示 ， 在捷途X70系列中 ， X70为基础款；X70S在X70的基础上更加偏向运动；X70M的起售价低至10万元以下 ， 主打性价比；X70SEV则面向电动车市场 。 而X70Coupe是希望通过个性化定制 ， 迎合消费升级的新需求 ， 其价格在系列中是最高的 。
但捷途X70Coupe所处的SUV市场目前整体表现却并不乐观 。 中汽协的数据显示 ， 2014年以来 ， 国内SUV产销量增长迅速 ， 然而从2018年开始 ， 伴随整体车市下滑 ， SUV产销均出现负增长 。 2019年 ， 国内SUV市场跌幅进一步扩大 ， 全年销售935.5万辆 ， 同比下降6.3% 。
基于此 ， 捷途X70系列将面临更加激烈的市场竞争 。 此前 ， X70的几款产品与宝骏510和530都有价格重叠 ， 此次价格更高的X70Coupe推出则进一步强化了其与宝骏530的竞争关系 。 虽然宝骏一直以高性价比著称 ， 但捷途背靠奇瑞供应链在成本控制方面也具有较大优势 。 两者同价位车型相较 ， 捷途在车型尺寸和动力方面表现略好 ， 但配置方面则略逊 。 不过 ， X70Coupe可实现个性化定制 ， 或将为其整体表现加分 。
【学姐评车奇瑞捷途试水“个性化定制”扩容“爆款”阵营与宝骏对垒】从最初将目标瞄准宝骏 ， 到打造爆款 ， 再到现在试水个性化定制 ， 同样看中三四线市场的捷途与宝骏的角逐还在继续 。 数据显示 ， 宝骏2019年销售60万辆 ， 虽然捷途要追赶宝骏还有一定的距离 ， 但捷途的步步紧跟 ， 也让这场对战充满看点 。


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