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【轮胎】宁愿停产，42.9万从不降一分，前置后驱，开10年只换轮胎，没人懂


【轮胎】宁愿停产，42.9万从不降一分，前置后驱，开10年只换轮胎，没人懂
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【轮胎】宁愿停产，42.9万从不降一分，前置后驱，开10年只换轮胎，没人懂
【【轮胎】宁愿停产，42.9万从不降一分，前置后驱，开10年只换轮胎，没人懂】宁愿停产 ， 42.9万从不降一分 ， 前置后驱 ， 开10年基本只换轮胎 ， 没人懂 。
作为当前全球范围内造车实力 ， 看看现在 ， 能够与BBA对决的 ， 可能还是日系的高端车型 ， 因为日系品质是没有问题的 ， 只不过一直在中低端领域称霸 ， 难免给人的印象就达不到BBA的档次 ， 而日系丰田更是走得最远的车企之一 ， 旗下雷克萨斯就很强劲 ， 入华也很早 ， 推出的车型不管是年轻朋友们亦或是中年大叔 ， 都对它的出现感兴趣 ， 独领风骚 ， 特别是在自我的提升方面 ， 更新换代也很快 。
从市场上的表现来看 ， 大部分的人确实也要更加看好丰田本田车 ， 当然了 ， 尽管丰田本田再强大 ， 也不能做到每一款车都能够很出色的受到消费者们的追捧 ， 我们今天的主角雷克萨斯GS就让人印象深刻 ， 有很多朋友们说它是一款凭借的综合实力 ， 可以媲美奥迪A6L的车型 ， 它的发动机都是原装进口的 ， 它上市以来有3年了 ， 但它一直保持着42.90万起 ， 而且现在因为卖不动处于停产在售的状态 ， 值得一提的是 ， 它宁愿停产也不降一分钱 ， 那它又是一款什么样的车？
GS系列的销量仅仅是雷克萨斯总销量中很小的一部分 ， 即便在最辉煌的时候年销量也仅3.3万辆左右 ， 作为一款3年前入华上市的一款车型 ， 当时也非常的火 ， 确实 ， 如今的雷克萨斯GS也停产的状态了 ， 但其实不难发现 ， 雷克萨斯的整车产品力真不差 ， 当时是媲美奥迪A6L的车型 ， 除了拥有着一身扎实的制造工艺 ， 全车多处重要零部件也经过了丰田更加精密的调校 ， 从而在品质上换来了20年都开不坏 ， 基本只换轮胎 ， 而且单从整车的品质来看 ， 比奥迪A6L要耐开的多 ， 据说雷克萨斯车子开到第4年 ， 保值率高达68.3% ， 不知道第一代车主现在的车值多少钱？
它的前脸采用纺锤形格栅 ， 尺寸更大更气派 ， 内部采用了黑色蜂窝状设计 ， 看起来非常有档次感 ， 加上两侧更为犀利的矩阵式LED灯组 ， 点亮后的效果特别酷炫 ， 开出去的回头率更是不输奥迪A6L ， 它的车身长宽高分别为488018401455mm ， 轴距为2850mm ， 要比奥迪A6L紧凑一些 ， 但是走的家居风格 ， 全身看起来更为饱满 。
而在内饰的打造上 ， 说实话 ， 个人觉得雷克萨斯GS的内饰 ， 比较适合年轻人 ， 因为它的车内的做工用料都不错 ， 大面积的真皮覆盖和碳纤维材质的装饰 ， 中控全部为真皮包裹 ， 手感、竹饰、颜色搭配 ， 完全有别于欧美车系的一种独特的东方韵味 ， 实木真皮拼接的三幅式方向盘 ， 富有层次感 ， 让车内的档次感一点也不输奥迪A6L 。
在动力方面 ， 雷克萨斯GS依然是不可多得的一股清流 ， 它搭载一台2.0T的涡轮增压发动机 ， 匹配8AT变速箱 ， 它的最大功率为215kW ， 最大扭矩352Nm ， 采用了前置后驱的驱动方式 ， 行驶品质一样是达到了格外令人满意的高度 ， 百公里油耗还能够最低能够开到7.1L ， 整个底盘的整体感还是很强的 ， 滤震也还不错 ， 但整体调校还是偏向于舒适为主 ， 独立双叉式前悬+多连杆后悬都装配了横向稳定杆 ， 前后通风盘刹 ， 可调悬架 ， 整车所体现出的行驶品质 ， 动力性能完全能够很轻松的满足车主的驾驶乐趣 。


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