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【大众CC】大众CC最低配，空间不输奥迪A6，动力不输奥迪A4，24万多值不值？


【大众CC】大众CC最低配，空间不输奥迪A6，动力不输奥迪A4，24万多值不值？
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【大众CC】大众CC最低配，空间不输奥迪A6，动力不输奥迪A4，24万多值不值？
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【大众CC】大众CC最低配，空间不输奥迪A6，动力不输奥迪A4，24万多值不值？
这篇文章的主角 ， 是被网友们称为大众迈腾运动版的车型 ， 它就是现在最新的2020款大众CC ， 起售价24万多 ， 文中就是它的最低配330华颜版 ， 这车卖这价值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4864mm ， 1870mm ， 1447mm ， 轴距为2841mm 。
外观方面 ， 这一代的CC其实争议挺多的 ， 很多人都说他不如老款的CC好看 ， 其实我也这么觉得 ， 这一代的CC确实是变得有些大有些繁琐了 ， 不过审美这东西因人而异 ， 我们不用多说 ， 不过相对于同平台的迈腾 ， 他使用的轿跑风格设计 ， 还是让他看起来更加运动和有回头率 。
尤其是中网的层次感 ， 搭配大灯 ， 融合的十分有设计感 ， 车身侧面 ， 修长的车身 ， 搭配大溜背的设计 ， 十分优雅运动 ， 也就是最低配轮圈的造型差点意思 ， 车尾的设计就有点保守了 ， 不过尾灯的造型也挺有科技感 。 车身有小划痕小刮擦不用去喷漆 ， 一根点漆笔就能解决问题 ， 省钱省事还保护原厂漆 。
车内设计感觉上就是直接使用的大众迈腾的设计 ， 中控 ， 方向盘 ， 甚至是中控台上的钟表 ， 都十分熟悉 ， 不像外观上会有那么大的差异 ， 最低配车型的配置也听够用 ， 完全不用担心 ， 毕竟起售价就要24万多了 。
座椅使用的皮子加Alcantara材质 ， 看起来档次感以及运动感都挺到位 ， 作为最低配 ， 还不错啊 ， 坐起来还有着不错的舒适度 ， 而且最低配也有座椅加热 ， 很贴心 ， 乘坐空间方面 ， 180cm测试者 ， 前排调好坐好 ， 后排腿部空间超过2拳 ， 和迈腾基本一致 ， 完全不输级别更高的奥迪A6的水平了 ， 真的是大 。
尾箱的常规容积就达到了501升 ， 放倒座椅后最大进深近2.1米了 ， 而且还有着很大的开口 ， 真的是十分实用 。
动力方面 ， 330版本的车型使用的EA888系列的低功版2.0T涡轮增压发动机 ， 最大马力186匹 ， 最大扭矩320牛米 ， 参数一般般 ， 搭配的7速双离合变速箱 ， 车身重量1.6吨左右 ， 零百加速时间8.1秒 ， 比价格贵不少的35版本的奥迪A4快不少啊 ， 很多人都说买CC不如买奥迪A4 ， 这就是不过脑子的话 ， 奥迪A4起售价就要30万多了 ， 比CC贵了近6万 ， 而且CC加速还更快 ， 网上键盘侠的话 ， 真的就是听听就好了 ， 哈哈 。 日常开起来 ， 外观看起来十分运动的CC ， 其实我个人感觉 ， 和真正的性能车 ， 完全不沾边 ， 也就是在运动模式他能稍积极些 ， 在其他模式下 ， 他的动力输出还有些慵懒的感觉 ， 让人十分放松 。 工信部油耗为6.4升每百公里 ， 实测会高一些 ， 感兴趣的可以和我们在评论区互动哦 。
底盘方面 ， CC全系都是前驱的驱动形式 ， 要知道在国外是有四驱版的 ， 无奈啊 ， 哈哈 ， 悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 日常开起来 ， 和他的动力输出一样 ， 这车真的没有去过多的偏重运动感 ， 和大众迈腾开起来的感受相似 ， 悬架对于路面的颠簸有着不错的处理 ， 加上轻盈 ， 又不怎么灵敏的转向 ， 开起来还是十分放松安逸的驾驶感受 。
最后总结：这辆大众CC最低配 ， 外观优雅运动 ， 其他的地方就和运动关系不大了 ， 够用的配置 ， 充裕的动力 ， 舒适的底盘 ， 尤其是十分大十分实用的大空间 ， 都让他十分适合家庭使用 ， 又能兼顾到商务用途 ， 最重要的 ， 他现在的优惠力度也很大 ， 就让他有了值得选择的理由 。


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