汽车森林官方对其表示质疑，重测居然又翻车，尴尬！牧马人碰撞测试竟翻车对于汽车碰撞安全测试而言

对于汽车碰撞安全测试而言，普通人的关注点无碍乎是气囊有没有正常弹开、车身结构是否完整，如果这两项表现都非常好的话，那几乎可以断定该车安全性能好。事实上真的是这样吗？

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近日，美国公路安全保险协会IIHS ，一个被称为全球最严汽车碰撞安全结构公布了Jeep新牧马人的测评结果。
在正面25%偏置碰撞项目中，其车身结构表现优秀， A柱没有发生明显变形，从假人相对于门框、方向盘和仪表板的位置来看，也表明驾驶员的生存空间得到了很好的保护。

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从气囊对车内乘员安全的保护来看，主驾驶位正面安全气囊和侧气囊正常弹开，头部几乎没有接触到前方和侧面的硬物，头部得以保护，但IIHS也明确指出牧马人的正面安全气囊没有足够的正面覆盖。

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不知道大家没有发现，在中国销售的进口牧马人丐版42.99万元、皇帝版53.99万元，全系共12款车型，在安全气囊方面竟然全系都仅配备了主/副驾驶安全气囊和侧气囊共四个安全气囊，侧气帘全系未配备。

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或许也是因为牧马人的车顶是可拆卸的，而侧气帘一般是安装在A柱上端、车顶横梁处，可拆卸式的车顶没法装载安全气囊，同时气囊与传感器的线也无法处理，毕竟还没有无线气囊不是？

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当然，这也得益于牧马人的侧气囊和我们所见到的侧气囊不一样，它弹开后甚至覆盖到了假人头部，因此没有侧气帘依然得到了很好的防护。

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从IIHS给出的评价来看，牧马人在碰撞测试完成后，车身结构表现优秀、驾驶位假人头部、胸部、臀部/大腿、小腿/脚的防护均为优秀评价，约束系统与假人运动也为优秀评价。
样样优秀的牧马人， IIHS却史无前例的为它打出了个及格的评价！

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IIHS给出这样的评价理由非常简单粗暴：牧马人在进行正面25%偏置碰撞的时候，车身发生了侧翻。

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侧翻的危害是，很可能会对车内乘员造成二次伤害，这相当于是增加了安全隐患。因此，牧马人即便是乘员防护、车身结构都是优秀评价， IIHS还是给它打出了一个一般评价。
除了正面25%偏置碰撞以外，牧马人在其它项目的测试中几乎都是高分优秀选手，比如40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、挥鞭伤都是优秀评价，同时在车内儿童安全方面还拿到“G+”的评价，这表明牧马人在安全方面还是有非常不错的实力。

汽车森林官方对其表示质疑，重测居然又翻车，尴尬！牧马人碰撞测试竟翻车

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