玩车教授野起来竟然能秒杀大部分车？，10万块不到的SUV( 二 )
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北京汽车就凭借仿制海外Willys（Jeep的前身）越野车一举成为了国内军备制造商 ， 其所打造的BJ212系列也是国内最初的现代化乘用车和工具车 ， 不仅是在外观与框架层面 ， 车辆的性能、配置以及实用性都有较高的水平 。
在传动形式上 ， 具有分时四驱、带分动箱、具有高速四驱模式、低速四驱（扭矩放大2.5倍）、两驱模式 ， 切换时也是纯机械手动档杆切换 。 可见 ， 在户外即使是遭遇了极端的泥地环境 ， 车轮的阻力突然增大的情况下 ， 这款车型也具备不错的脱困能力 。
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而且在BJ212身上还罕见地配置了同级车型少有的托森差速锁 ， 使其能在坡度更陡的路况下 ， 拥有比价位更高的车型更优秀的爬坡表现 。
2019款的BJ212搭载的是来自三菱的1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 以及2.8T排量的柴油发动机两个版本 。 虽然动力数据上与主流的越野车型还有一定的差距 ， 但它可靠的耐用性 ， 恰好地符合了这个价位车主的需求 ， 也是厂家在燃油经济性与动力上的一种折中的做法 。
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特别是1.5T涡轮增压发动的最大功率达到了100kW ， 并且还同步换上了最新的6速手动变速箱 ， 可以说无论是在低速扭矩还是燃油经济性的表现上 ， 都要明显比老款车型好得多 。
除了动力性能和传动形式 ， 在与越野相关的安全配置上 ， BJ212车型标配了ABS与EBD ， 同时还提供了全尺寸备胎 。 仅仅是轮胎这一点 ， 恐怕就不是一些能“走泥路”的SUV车型可以媲美的 ， 毕竟在轮胎出现故障的情况下 ， 能够及时地更换上一个全尺寸轮胎 ， 可以说是越野爱好者的救命稻草 。
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虽然 ， BJ212具备了越野车的基本特点 ， 对于一台已经有着几十年生产历史的硬派越野车来说 ， 这几年在动力系统上的迭代还算差强人意 ， 但在整车的造型设计和内饰品质的控制上 ， 与目前市面上主流的越野车相比 ， 要想获得销售上的提升 ， 设计师就需再花点心思了 。
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所以 ， 那些对内饰有所介怀的潜客车主们还是稍微体谅吧 。 但通过BJ212的定价以及其在动力、传动系统的打造也正好说明一个问题：那就是能越野的车型不一定很贵 ， 10万元预算就已经能够满足车主的越野需求 。 相反 ， 只能勉强走泥路的SUV ， 售价可能还更加高 。
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如果你是作为一名越野爱好者 ， 那并不意味着需要花上高昂的购车费用 ， 才能购得一辆满足越野需求的性能SUV 。 面对各品牌旗下琳琅满目的SUV车型 ， 作为一名潜客车主只需根据个人预算 ， 按照教授上述的方法选择合适自己的那辆车即可 。
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