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「雪铁龙C5」全款18万提了辆雪铁龙C5，开了1个月后，车主说了实在话


「雪铁龙C5」全款18万提了辆雪铁龙C5，开了1个月后，车主说了实在话
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「雪铁龙C5」全款18万提了辆雪铁龙C5，开了1个月后，车主说了实在话
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「雪铁龙C5」全款18万提了辆雪铁龙C5，开了1个月后，车主说了实在话
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大家好 ， 本文将和大家分享《全款18万提了辆雪铁龙C5 ， 开了1个月后 ， 车主说了实在话》 。
车场如战场 ， 竞争确实非常激烈 ， 推出各种不错的车已是制造商的共识 ， 也是制造商的目标之一 。 “商务领域的大哥”别克GL8 ， 在销量上不断交出满意的答卷 。 “最具性价比豪车”讴歌TLX-L ， 同级车型与之相比逊色不少 。 注重改进自身生活品质的今天 ， 汽车只有充分发挥品牌特点方可在车界屹立不倒 ， 正如雪铁龙C5 。 车主王先生是我的一位朋友 ， 全款18万提了辆雪铁龙C5 ， 开了1个月后 ， 车主说了实在话 。 下面就请车主上台为我们讲讲他的感受 。
选C5当初就是第一眼看上了它的外观 ， 优雅浪漫 ， 喜欢 。 车头修长 ， 车屁股很短很俏皮 ， 侧面看着一般般 。 你近远光灯为什么不能搞个LED的 ， 你好歹搞个大灯透镜吧 ， 真抠 。 不过我还是从后视镜看C5的腰线 ， 看倒是性感 。 内饰方面 ， 没有电子手刹 。 就是感觉仪表确实感觉不是很带感 ， 不显档次 。 做工用料都不错 ， 但感觉不太像一款B级车内饰 ， 就像一款紧凑型家用车 。 味道很小 ， 朋友的思域开了一年半新车味道还是很重 ， 这点小5还是完胜的 。
这样的大空间 ， 又有什么意义 。 2.8米多的轴距 ， 内部空间一般 。 储物空间捉襟见肘 ， 基本只能放一个茶杯 。 尾箱容积很大 ， 应该可以放很多东西 。 舒适性没地说 ， 赞 。 滤震好 ， 过小坑洼的路面觉得很舒服 。 不像北方那么冷 ， 这个功能的钱换成其他也许更好 。 座椅电动调节 ， 挺舒服得 ， 长途利器 。
动力较强 ， 控制不好容易追尾 ， 喜欢推背感的兄弟们可以肆意 ， 感觉挺好 。 涡轮全开 ， 此时便有了强烈的推背感 。 一脚油门踩到底发动机会发出怒吼 ， 带给你想要的推背感 。 起步很给力 ， 点点就蹿的感觉 。 9个 ， 一起步即停用启停系统 ， 与驾驶习惯有关 。
操控自己开车不多 ， 个人感觉还是不错的 。 因为和2.0排量的不一样 ， 是电子助力 。 实际使用下 ， 这悬挂不虚大师级的美名 。 高速时特别稳 ， 特别安心 。 提车到现在 ， 只有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！
【「雪铁龙C5」全款18万提了辆雪铁龙C5，开了1个月后，车主说了实在话】总结：全款18万提了辆雪铁龙C5 ， 开了1个月后 ， 车主说了实在话 。 听完车主的分享 ， 我觉得 ， 目前雪铁龙C5之所以可以成为消费者首选之一 ， 不是外表协会的 ， 不觉得特别好看 ， 但难看的会买吗 。 内饰是我选择C5的理由之一 ， 简洁大气的内饰 。 空间不是很大 ， 基本够用了 ， 家用足够了 。 舒适性没说的 ， 绝对要翘大拇指 。 所以在同级别车中 ， 雪铁龙C5有较高的性价比 。 对于这款大厂的实力担当 ， 大家觉得如何呢？


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