【日产蓝鸟】蓝鸟已经跌至6万多了！为何还是被人嫌弃？
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从之前的中庸走向了彻底的运动化设计之后 ， 全新一代轩逸并没有丢失掉自己的市场份额 ， 它的销量表现依然相当出色 ， 前三个月的总销量甚至排在了整个轿车榜的第一 。 不过比轩逸更早地走上运动化路线的蓝鸟却不同 ， 蓝鸟在2016年上市后一直不太受市场的待见 ， 大部分时候它的月销量也基本只有三四千左右 ， 最低的时候甚至只有三位数 ， 整体并不太乐观 。
蓝鸟的外观设计非常有自己的特色 ， 前脸采用家族式V-motion设计语言 ， 线条锐利 ， 多处直角和转折的元素叠加看上去更加霸气 。 大尺寸的“U”字造型 ， 两侧大灯与保险盖上隆起的筋线完美融合 ， 十分具有视觉冲击力 。
侧面采用悬浮式车顶 ， 与一贯设计不同 ， 蓝鸟的腰线在尾灯处大幅度上扬 ， 营造出极强的伏地感 。 但车身C柱看起来略显笨重 ， 与整体车身的轻盈感有些格格不入 ， 这也是蓝鸟设计争议比较多的地方 ， 喜欢的人非常喜欢 ， 不喜欢的人就会觉得很难看 。 车尾处大灯采用回旋镖式设计 ， 整体的造型看起来比较宽大 。
内饰部分跟外观一样 ， 风格同样比较偏运动化 ， 中控台使用了不规则设计 ， 微微向驾驶座倾斜的中控台也更方便驾驶员操作 ， 红黑的搭配进一步提升了运动气质 。 不过在材质上面 ， 车内塑料感比较强 ， 关不太显档次 。
配置也并非蓝鸟的强项 ， 低配只有两个气囊、ESP、中控屏幕、语音识别系统、车联网功能等要到两款顶配上面才会出现 ， 同时它全系都只配备了卤素灯 。 在越来越注重配置表现的当下 ， 蓝鸟在这方面比较拖后腿 。
【【日产蓝鸟】蓝鸟已经跌至6万多了！为何还是被人嫌弃？】蓝鸟的长宽高分别为4683*1780*1465mm ， 轴距为2700mm ， 虽然车身数据看起来还是很不错的 ， 但是由于过度凹造型 ， 车内整体空间利用率并不太出色 ， 特别是后排乘客 ， 头部空间会受到较大的影响 。
作为一款运动定位的车型 ， 蓝鸟的动力也有些不太走心 ， 依然搭载日产常用的1.6L自然吸气发动机 ， 匹配5挡手动和CVT无级变速箱 ， 最大功率为93千瓦 ， 峰值扭矩168牛·米 ， 经济性与可靠性不需要质疑 ， 但是无法提供强劲的动力性能表现 ， 底盘也是前麦弗逊后扭力梁式设计 。
蓝鸟售价在9.69-13.39万元之间 ， 不过一直以来它在终端的优惠也非常大 ， 很多地区甚至都降到了7万以内 。 而即便是在这样的情况之下 ， 蓝鸟的销量表现还是如此一般 。 蓝鸟为什么卖不好呢？或许是当它推出之际 ， 前卫个性的外观在当时更像是一个异类 ， 所以并不太受市场待见 ， 加之日产历来的大空间优势没有得到继承发挥 ， 同时配置表现也较差劲 ， 动力还是以家用代步为主 ， 跟它的定位明显不符 。 综合产品力很一般 ， 而同价位下 ， 如果要追求家用、经济性 ， 其实大部分消费者还是会更倾向于同门的轩逸 。
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