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「领克05」不平等对战！高功率2.0T配爱信定制8AT，领克05真是抢X2饭碗的？( 二 )


通常我们在某一车型的动力总成评测中 ， 凡是设计采购变速箱的 ， 我们都会用“专属调校”来描述变速箱与发动机之间的协作配合度 。 可是在领克05当中 ， 专门为沃尔沃横置发动机开发的爱信8AT ， 除了肯定会针对领克05进行专属调校外 ， 它本身的开发设计就是“专属”的 ， 这也给了我们足够信心去信赖这套2.0T+8AT的“铂金动力组合” 。
当然 ， 从技术偏向性来说 ， 领克05采用的爱信8AT总体调校还是偏向于换挡的平顺度与驾驶的稳定性 ， 其在操控乐趣上肯定不如宝马X2所获得的采埃孚8AT 。 可就像我们前文中所看到的动力对比 ， 其强大的性能优势会在这台定制8AT的帮助下尽显无疑 ， 而这也会给予领克05足够的底气去与一台四驱宝马SUV叫板 。
豪车就得有里有面儿
身为一台自主车 ， 车辆的整体配置规格也是身为合资豪华SUV的宝马X2所无法比拟的 。
得益于大量通过合作渠道以较低成本采购而来的配套硬件 ， 领克05从最低配型号开始 ， 就足以媲美卖到33万的宝马X2 xDrive25i顶配型号 。
尤其是在信息娱乐方面 ， 两块尺寸超过12英寸的液晶显示屏 ， 一块用于辅助驾驶与车况反馈、一块用于多媒体娱乐与人机交互 。 像在宝马X2顶配车上也需要选装的实时路况信息、未提供的空调语音控制等等 ， 都将直接反映出领克05对于巴伐利亚跨界车的配置优势 。
宝马毕竟是宝马 ， 领克05无法在入门型号上形成全方面的压制 。 特别是在与乘坐质感息息相关的座椅方面 ， 宝马X2顶配还是会通过腿托、全电动调节、位置记忆等功能展示自己的豪车风范 。
不过就是以座椅作为一个评判标准 ， 当领克05也搭载上四驱系统之后 ， 车舱中还将会迎来翻毛皮座椅 ， 而它的电动调整功能也会囊括宝马X2所没有的4向腰部调节 。
同时 ， 无线充电板、主动降噪系统、HUD抬头显示系统 ， 以及足以带来更多操控乐趣的换挡拨片 ， 都会让领克05在宝马X2车主面前赚足面子 。
评在最后：
这的确算是一次不平等的对战 ， 领克领衔的的自主豪华仍处于摸索阶段 ， 即便是领克05这样讲究性能操控的跨界轿跑SUV ， 其与宝马X2之间的差距仍是清晰可见 。 不过 ， 领克还是通过大量豪华配置与先进技术 ， 弥补自己在先天技术上的不足 ， 不断缩进着与宝马X2之间的距离 ， 高性能2.0T四缸这样的标签 ， 就算问一位宝马X2车主 ， 谁又敢断定说他就一定不会动心呢？


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