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谭老师地理工作室【重磅整理】高中地理：有关中国河流热点问题，高考地理年年必考的“河流”为背景的试题思维模型来了！( 九 )


6.解析：第(1)题 ， 可从通航里程、流域面积、流经国家数量、流域内的地形与经济状况、交通运输网络构建等方面来思考 。 第(2)题 ， 可从河口所处纬度及水文特征、河道泥沙淤积、河口经济状况、芦苇分布等因素对水运的不利影响方面来分析 。 第(3)题 ， 可从地形、工程量大小、施工难度等方面来分析 。 第(4)题 ， 选址原因可从峡谷位置对建坝难易、河流落差大小、上游集水区域面积大小的影响方面来分析；评价可从对上游水位和河流水量调节的有利影响以及大坝对运输连续性、运输时间的不利影响方面来分析 。
答案：(1)河流流程长 ， 通航里程长；流域面积广 ， 支流多 ， 流量大 ， 通航能力强；干流流经盆地和平原 ， 水流和缓 ， 通航条件好；流经国家多 ， 与欧洲其他河流有运河相通 ， 经济腹地广；与流域内的其他运输方式相互交织 ， 可实现水陆联运、河海联运 。
(2)多瑙河河口段纬度较高 ， 又正好处于从低纬流向高纬的河段 ， 不仅结冰期长 ， 且结冰融冰时期会出现凌汛 ， 通航季节较短；入海口地势低平 ， 河床泥沙淤积严重 ， 河道变浅 ， 通航条件差；河口水流分散使河流分汊 ， 水量变小 ， 通航能力有限；野生芦苇广布 ， 沼泽湿地多 ， 航行阻碍物多；河口地区人口少 ， 经济活动少 ， 建港条件差 。 而修建多瑙河—黑海运河 ， 可避开上述不利条件 ， 缩短从多瑙河进入黑海的航程 。
(3)开凿里程短 ， 投入较少；地势平坦 ， 施工难度低 。
(4)选址原因：地处峡谷 ， 河流落差大；上游集水区域面积广 ， 河流水量大且稳定；峡谷处易于建坝 ， 工程量小 ， 淹没损失少 。 对航运的有利影响：调节了河流水位 ， 使河流水量变化平稳 ， 提高了通航的效益；抬高了上游河段的水位 ， 降低了上下游的水位差 ， 可增大上游的通航能力 。 对航运的不利影响：水库大坝的修建使得上下游间的通航必须通过船闸来实现 ， 从而延长了通航的时间 ， 影响了上下游间通航的连续性 。
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