路虎如今路虎反击BBA了！( 二 )
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中控台布局也是这样 ， 倾斜的直瀑式结构被镀铬金属与钢琴烤漆面板装饰了起来 。
通常情况下 ， 木纹板材、镀铬金属、烤漆面板还有浅色真皮皮革 ， 这些材料全部镶嵌在一块儿组成的混搭风格 ， 会让车舱风格显得不伦不类 。 但无论是在路虎揽胜系列之中 ， 还是在这台路虎发现运动版之中 ， 它反倒成为了一种极具辨识度的运动时尚 。
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看看中控台上的触控液晶屏 ， 它从家庭版(丐版)到豪华定制版(顶配)都共享着同一套多媒体硬件 ， 也就是10.2英寸宽屏触控屏 。
这套车机是为数不多能够与奥迪虚拟驾驶舱技术竞争的 ， 它的车载导航带有实时路况信息与道路救援 ， 它的手机互联支持CarPlay、CarLife两套系统 ， 它的语音识别操控带有车联网支持 ， 而这些都会提升多媒体功能实用性 。
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其余改善用车质感的小配置方面 ， 全车6个USB/Type-C接口与标配6/11喇叭车载音响系统 ， 会让长途驾驶与乘坐变得尤为出彩 。
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流媒体后视镜会从中高配车开始介入车舱 ， 加上自动防炫目与电动外后视镜等等 ， 从最低配开始我们其实就可以在发现运动版上感受到什么是真豪车了 。
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座椅设计存遗憾
关于座椅设计是有点儿可惜的 ， 那就是本身就在定位上比BBA更高的路虎发现运动版 ， 其不少座椅功能仍需消费者进行选装 ， 这会让许多消费者有所抵触 。
但从价格稍贵几千块的奥迪Q5L 40TFSI 荣享进取型对比来看 ， 它的座椅部分除了腰部支撑调节功能外 ， 包括加热、位置记忆等提升质感的实用功能 ， 其实也都是需要额外选装的 。
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评在最后：
【路虎如今路虎反击BBA了！】这次测评我们主要是从静态方面 ， 一一呈现了第二代发现运动版的时尚性与档次感 ， 它所表达的整体风格已经愈发接近于年轻化市场 。 而在未来 ， 我们还将会为各位带来车辆的动态驾驶反馈 ， 并完成包括Ingenium系列2.0T高功率发动机与48V轻混系统在内的综合性能测评 。
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