雷克萨斯一换代就卖成爆款,11.99万起这几款车凭啥这么牛?( 二 )


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上图为九代思域&下图为现款十代思域
但如果回顾上一代思域 , 我们会发现 , 在2015年九代思域的月均销量还不足三千台 。 而主要原因是因为 , 第九代思域相对八代思域不仅在性能配置上没有提升多少 , 而且看起来多少有些平庸 。

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相比九代思域 , 第十代现款思域的变化可谓脱胎换骨:前脸采用更为扁平犀利的镀铬装饰 , 狭长的大灯姿态极为运动 , 轮毂也由更商务的多幅式精减为更显动感的五幅式 。 这些外在变化不仅让思域变得初具网红气质 , 也给了它非常大的改装潜力 。

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现款思域220 TURBO搭载的1.5T自由梦发动机最大马力177Ps , 扭矩则最大能达到226N·m , 表现极其出色 。 另外得益于超高压缩比(10.6)和热效率 , 思域的效率和动力都做到了领先水准 。 在同级别车普遍零百加速10秒以上的时候 , 思域能做到8.5秒 , 所以不虚跑车是真的 。
此外值得一提的是与地球梦发动机搭档的CVT变速箱 , 一般而言 , CVT变速箱的平顺性很好但加速感略为逊色 。 但这个缺点在本田工程师的调校下根本就不存在 , 思域的加速极其线性 , 在驾驶过程中感受到涡轮增压的迟滞 。

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买买君推荐购买1.5T次高配版本 , 原因有两个:一是主打性能的车型 , 显然1.5T版本才能带来符合定位的操控体验 , 1.0T的最大马力只有125Ps , 难以征服消费者运动的心;二是次高配和顶配才有真皮座椅以及车联网功能 , 相信选择思域车型的更多的是有追求的年轻人 , 所以更显档次的真皮座椅显然更加合适 。

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作为一款上市于2019年9月 , 上市已经超过一年的车型 , 并且车型主销款价格在30万以上 , 雷克萨斯的价格依然坚挺 , 目前经销商基本没有优惠 , 甚至有些地方还需要加价 。 而月均一万量的好成绩 , 也给了它与奥迪A6L等老兵掰掰手腕的信心 。
而这信心 , 正是新款换代雷克萨斯ES给的 。 其实老款ES也一家族主力车型 , 但在国内市场 , 前有BBA , 后有其他二线豪华品牌 , 实在是力不从心 。 然而 , 换代之后 , 全新雷克萨斯ES在外型、内饰、动力等方面都有进步 , 成功帮助雷克萨斯打开销量 。

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换代之后的雷克萨斯ES在外观设计上走上了与老款完全不同的风格 , 更加激进的纺锤体大嘴 , 搭配溜背式车身 , 商务与运动感完美融合 。 同时 , 新车诞生于最新的GA-K平台 , 因此在空间上相比老款也极为改观 , 乘坐更加舒服 。

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而新款雷克萨斯ES的内饰只能用两个字形容:高级 。 毕竟是一台40万价位的车型 , ES根据车型版本的不同 , 所提供的材质划分为:仿真皮革、Nappa真皮、半苯胺真皮 。 同时 , 车内的木饰 , 实际上用的都是竹木 , 处处都可以体会到一种高级感 。


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