花凯美瑞的钱就能买特斯拉？看清这几个问题想清楚再说吧( 三 )
4.保值率低 后期换电成本高
新能源车普遍保值率偏低 ， 特斯拉车型的保值率在电动车中算是最高的 ， 官方给出的数据 ， Model X和Model S 3年保值率约50% ， Model 3数据不足 ， 保值率有待公布 。 相比起普通燃油车而言 ， 特斯拉的保值率仍然不算高 。 （有没有人愿意接盘是重点）
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另外 ， 电池属于消耗品 ， 随着使用时间的增加 ， 电池寿命会逐渐衰减 ， 车辆的续航里程也会衰减 。 曾新闻报道过 ， 一辆纯电动汽车的价格为65000元 ， 车辆泡水后电池报废 ， 更换电池竟然需要花费69000元 ， 换电比买一辆新车还贵4000元 ， 不知道Model 3换电池需要多少钱呢？
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考虑电池这些问题 ， 不少车企对整车电池实行终身免费质保政策 ， 不过特斯拉针对Model 3的电池质保期仅提供八年或者十二万公里 ， 并非终身免费质保 。
5.充电设施不完善
充电设施不完善不仅是Model 3的缺点 ， 应该算是所有纯电动车的缺点 。 结合个人的用车体验 ， 一线城市的充电设施勉强能够接受的 ， 不过在二线、三线城市充电就不是那么方便了 ， 方圆十里也看不到一个充电桩 ， 确实头疼 。 除非在自己家安装充电桩 ， 不然充电起来不是那么方便 。
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虽然中国充电桩数量全球第一 ， 但是充电桩市场依旧处于供不应求的局面 。 国家目前正在加快充电设施建设 ， 完善新能源运营服务等方面 ， 解决新能源汽车的问题 。 相信在国家大力的扶持下 ， 新能源汽车行业将持续壮大 ， 朝着好的方向发展 。
编辑观点
特斯拉Model 3优点十分明显 ， 槽点同样也不少 ， 但瑕不掩瑜 ， 消费者对Model 3的热情空前高涨 。 3月份 ， 特斯拉Model 3销量已经突破10000台（10160台） ， 创下历史新高 ， 将宝马3系和奥迪A4L甩在了身后 。
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【花凯美瑞的钱就能买特斯拉？看清这几个问题想清楚再说吧】随着4月底特斯拉Model 3的“官降” ， 相信销量还有上升的势头 。 一边说特斯拉Model 3是“韭菜” ， 另一边就入坑了 ， 这大概就是所谓的“真香”定律吧 。 最后问题来了 ， 如果你手头有的钱话 ， 你会购买特斯拉Model 3吗？
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