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中国基金报月亏36亿，裁员8000人！欧洲最大旅游公司扛不住了( 二 )


负债千亿的途易面临严重财务压力
百亿政府贷款或不能造成实质性好转
除了裁员外 ， 为了缓解财务压力 ， 途易还将减少资本密集型业务 ， 并将继续在酒店和邮轮业务中采取资产保护策略 。
【中国基金报月亏36亿，裁员8000人！欧洲最大旅游公司扛不住了】此外 ， 途易还将适当调整购买飞机的规模 ， 更多得考虑以飞机租赁的形式运营航空业务 。
但途易CEO表示 ， 尽管最近采取多种方式削减了70％的成本 ， 但它正在以每月2.5亿欧元（约合人民币19亿）的速度消耗现金 。 加上飞机折旧等非现金成本 ， 途易的月亏损幅度或将保持3月的月亏36亿的水平 。
近些年来 ， 途易采取重资产运营的策略 ， 购买了酒店、飞机等大型资产 ， 这使其面临着巨额债务的负担和利息负担 。
截至2020年3月底 ， 途易的总资产为183亿欧元（约合人民币1411亿） ， 而所有者权益仅为28亿欧元（约合人民币215亿） ， 总负债高达154亿欧元（约合人民币1187亿） ， 资产负债率高达84% 。
近期 ， 一笔18亿欧元（折合人民币近140亿元）的贷款缓解了途易的燃眉之急 ， 这笔贷款来自德国国家开发银行 ， 若最终获批 ， 其现金和信贷总额为31亿欧元 。
而要获得此笔贷款 ， 途易需要放弃2019财年季度股东分红 。 而月耗人民币19亿的背景下 ， 这笔近人民币140亿的贷款仅能支撑7个月左右的资金消耗 。
此外 ， 这笔贷款必须在2022年偿还 ， 这进一步增加了途易的债务压力 。
途易下半年业绩复苏压力仍存
CEO预计2022年旅游业将全面复苏
在半年报中 ， 途易表达了对下半年业绩“相对乐观”的态度 。
途易称 ， “我们预计今年下半年 ， 人们的旅行方式会有所不同 ， 但是我们坚信我们的客户仍然希望度假 。 我们网站的在线调查也表明 ， 客户们仍在积极研究假期和目的地 。 ”
途易认为 ， 自身非常有可能将从COVID-19危机后的复苏中受益 。 “途易的市场领导地位以及与供应商、零售商和旅游运营商的长期合作关系 ， 意味着途易将在行业复兴中扮演着重要的角色 。 ”
途易还提到 ， 希腊、塞浦路斯、葡萄牙、巴利阿里群岛、奥地利和保加利亚等目的地的外国旅游部正在为回国游客做大量准备 。
在半年报中 ， 途易还强调自身具有极强的“韧性” ， 并且在新冠肺炎危机消退后 ， 途易将变得更加强壮且精简 。
途易还表示将通过保持社交距离和持续消毒的方式来恢复今年的旅游线路 ， “我们还将重塑2020年的假期：新的目的地、调整旅行季节、新的本地产品、更多的数字化 。 ”
即使这样 ， 如果新冠肺炎未能得到控制 ， 途易2020财年三季度的业绩或许并不会好转 。
据悉 ， 这一旅游巨头的业务受季节影响极大 ， 作为一家主要在北半球运营的公司 ， 通常途易在10月到次年3月都会亏损运营 ， 这主要由于公司的大量酒店、旅行社产业 ， 在夏季度假高峰才会转亏为盈 。
而新冠肺炎的肆虐 ， 不但将导致公司在淡季的亏损幅度扩大 ， 还会使途易在今年即将到来的旅游旺季颗粒无收 。
BBC报道 ， 目前在英国 ， 外交部仍对所有不必要的外国旅行提供建议 ， 但没有表明政策何时可能改变 。 卫生部长马特·汉考克（MattHancock）更是在本周二表示 ， 今年夏天不太可能发生“大型、豪华的国际假期” 。
此前 ， 根据德国联邦政府发布的全球旅行警告 ， 途易集团日前已决定将公司的相关业务暂停至6月中旬 。 但途易集团仍然希望 ， 能够在5月中旬先行恢复部分德国境内的旅游项目 。
途易的CEO弗里茨-尤森（FritzJoussen）也对旅游业的复苏保持乐观 。 宣布裁员后 ， 他在接受路透社采访是称欧洲的假期将于7月重启 ， “我认为最晚2022年 ， 我们将看到旅游业的全面复苏 。 ”
旗下一邮轮近三千名船员被观察
船上还有58名中国籍船员
本就深陷危机的途易集团 ， 最近又遭遇了邮轮船员集体确诊的事件 。
5月4日 ， 德国途易集团宣布 ， “迈希夫三号”邮轮共8名船员确诊感染新冠病毒 。 目前船上约2900人均为船员 ， 其中包括58名中国籍船员 。
中国基金报月亏36亿，裁员8000人！欧洲最大旅游公司扛不住了
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据悉 ， 该邮轮“迈希夫三号”于4月28日抵达德国北部库克斯港 。 4月30日 ， 一名船员检测结果为阳性 ， 后被送至库克斯港的医院隔离治疗 。 该邮轮在今年3月即已送走最后一批游客 ， 目前船上约2900人均为船员 。
中国驻汉堡总领事馆已于2日派出工作组 ， 给邮轮上58名中国船员送去了急需的防疫物资 。
5月5日 ， 领事馆确认该邮轮上没有中方人员确诊 ， 目前所有中国籍船员身体状况良好 。


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