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广汽传祺设计升级会让广汽传祺GA8成为新贵吗？( 二 )


比如内饰饰板采用深色桃木饰板以及红色麂皮 ， 去修饰内饰的视觉感官；全车内饰采用了大量皮质覆盖面料 ， 去提升触摸质感；利用中控台、饰板、中控的错位坐立 ， 营造出设计美感等 ， 让整车具备豪华特质的同时 ， 将商务气质和时尚感达至平衡 ， 以迎来新生代潜在消费者的到来 。

广汽传祺设计升级会让广汽传祺GA8成为新贵吗？
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除此之外 ， 全新传祺GA8还运用了ADiGO智能物联系统 ， 更有本网一体、视觉统一的娱乐系统 ， 配合Infinity Hi-Fi级13扬声器音响 ， 以保证用户享受到舒适奢华的使用感受 。

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升级革新固然重要 但不要忽略品牌认同感的塑造
回归到市场角度 ， 当下国内车市 ， 已经不再仅是外资背景的品牌一家独大的时代 ， 在民用车领域 ， 自主品牌经过十多年的发展 ， 在市场保有量方面已能撑起一片天 。
但从车型定位的保有量来讲 ， 国内自主品牌的发力点均在紧凑型、中型车(轿车或SUV) ， 而真正勇于迈入豪华定位的中大型车市场的品牌 ， “从古至今”可谓是屈指可数 。

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而中大型车、乃至定位更高的大型车对车企品牌的意义 ， 不但只是弥补更大空间、定位更高的车型这一商品 ， 而是品牌技术、设计最高造诣的浓缩精华 ， 考验消费者对品牌的信任与认可 ， 是犹如品牌精神“图腾”般的存在 。
哪个车企能造出一台真正意义上的旗舰 ， 它才能在真正意义上拥有“灵魂” 。 相信代表着国内汽车工业“象征”的红旗明白 ， 于2017年推出GA8 ， 正式进军中大型车的广汽传祺也明白 。 但是两者各自入市后 ， 销量表现是否让人满意？相信这一口“黄连”的滋味 ， 两边的车企领导自知冷暖 。
论述产品的本身 ， 以“硬素质”来讲 ， 新GA8的设计素质及其装潢表现 ， 倘若撇除“车标成见” ， 把新GA8下放至任何一个品牌 ， 它所具备的素质均能符合当下主流中大型车的标准；对此 ， 相信笔者也不需要再用过多的文字进行描述 。
但倘若谈及它售价与定位 ， 而推断未来市场表现的话 ， 笔者认为倘若新款车型与上任车型售价相仿 ， 再采用现行的销售策略来看 ， 仅靠强调设计、装配及性能比 ， 不为之而塑造品牌认同感 ， 是远远不够的 。
虽说目前新GA8的最终售价还未公布 ， 但是在保证不会与现款在售车型相差太多的情况下(现款车型为14.98万起售) ， 新GA8应该会继续采用“性能比”为先的销售策略 。 然而作为豪华定位或者是高端定位的车型 ， 最能体现市场价值的 ， 并非“以价先行” ， 而是从品牌认同感塑造为前 。
放眼国内整个中大型车市场 ， 为什么销量名列前茅的 ， 永远是动则三四十万起售的豪华品牌 ， 而非那些“性能比”超高的其他品牌呢？
因为真正对这类车型有所需求的消费者 ， 对价格并不敏感 ， 他们更重视是精神层次的享受 ， 也就是对品牌认可度考验 ， 也包括社会及市场对这台车归属的这个品牌造车工艺的认同感认可 ， 这才是这类消费者最深层次的消费诉求 。 性价比固然重要 ， 但在没有达成上述提及的前置条件之前 ， 品牌认可感的建设 ， 才是这类入市车型的首要经营策略 。

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笔者认为 ， 现时自主品牌的高端产品策略上 ， 除了需要重视其研发设计之外 ， 能对市场表现与消费者认可度有正相关助力的 ， 更多是塑造品牌认同感 ， 而这一条路 ， 对于广汽传祺 ， 对于即将上市的新GA8而言 ， 任重而道远 。


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