网上车市中国却大幅增长，集团CEO在线表白，宝马全球销量暴跌
新冠疫情的负面影响还在西欧、北美等发达国家市场延续 ， 率先走出疫情阴霾的中国成为各大跨国车企业务复苏的关键 。 “至少有一线希望来自中国 ， ”欧洲时间5月14日线上举办的100届股东大会上 ， 宝马集团董事长兼首席执行官奥利弗·齐普策（Mr.OliverZipse）表示 ， “4月份宝马全球销量下降了41％ ， 在中国 ， 则比上一年同期增加了14％ 。 ”
随着地方促进汽车消费政策的陆续出台 ， 以及疫情利空的逐渐消退 ， 4月份国内汽车市场出现明显的回暖迹象 。 豪华品牌尤其是以宝马、奔驰为首的第一阵营市场表现更是实现了快速“反弹” ， 其中宝马4月份在中国市场强劲增长14% ， 两款国产主力车型X3、5系长轴距分别实现了36.9%、28.4%的高增长 ， 另外以X5、X7、7系、M家族为代表的宝马进口车阵营也实现了不错的表现 。 
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抛开一季度消费被疫情抑制的因素不谈 ， 毕竟每个品牌都受次影响 。 那么 ， 为何宝马能在4月份实现两位数高增长呢？
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首先汽车消费市场结构的优化 ， 豪华品牌占比持续提升是宝马取得高速增长的基础 。 受益于极速扩容的中高收入人群带来的巨量需求 ， 近年来豪华车市场整体表现明显好于整体乘用车市场 。 疫情当前 ， 亦是如此 ， 相对“强劲”的市场需求 ， 则在一定程度上对冲了疫情带来的消极效应 。 
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与此同时在当前行业下行阶段 ， 市场马太效应也进一步增强 ， 强势品牌的蚕食效应持续凸显 。 拥有绝对品牌竞争优势以及更丰富产品阵容的宝马、奔驰 ， 自然成为此轮市场调整期受益最大的两个寡头 ， 宝马更是以超过8千辆的销售增量成为4月份市占率提升幅度最大的豪华品牌 。 
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当然市场客观规律之外 ， 中国管理团队极大地发挥主观能动性 ， 推出金融等利好政策也是宝马销量增长的关键 。 从3月份行业复苏 ， 宝马陆续推出了多款刺激终端的金融消费政策 ， 比如0首付买全系MINI车型/BMWX1/3系、50:50购买X5、7系焕新计划及24期2.88%超低利率项目等 。 此外 ， 宝马中国、华晨宝马销售高管通过与经销商的常态化沟通 ， 提供针对性的商务政策 ， 持续强化经销商服务能力 ， 为宝马新、老用户提供更加便捷的服务 ， 保障疫情期间服务不打烊、不缩水 。 
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【网上车市中国却大幅增长，集团CEO在线表白，宝马全球销量暴跌】后疫情阶段 ， 汽车市场回暖将变得常态化 。 与此同时 ， 随着下半年中期改款5系长轴距家族以及“全球车”iX3等新产品的到来 ， 宝马获得预期的市场增长将变成大概率事件 。 另外 ， 在当前豪华车市场两极分化的背景下 ， 后续如何进一步提升品牌在豪华车市场的占有率 ， 或许也将是宝马下阶段工作需要考虑的重点 。
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