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标致508@被冷落的合资B级好车，一身名牌油耗仅6L，如今跌破15万，仍无人识货


标致508@被冷落的合资B级好车，一身名牌油耗仅6L，如今跌破15万，仍无人识货
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标致508@被冷落的合资B级好车，一身名牌油耗仅6L，如今跌破15万，仍无人识货
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导读：被冷落的合资B级好车 ， 一身名牌油耗仅6L ， 如今跌破15万 ， 仍无人识货！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就是标致508L 。 去年3月份 ， 号称为“运动新潮座驾”的全新一代标致508L“惊艳”登场 ， 颜值不输本田十代雅阁 ， 操控不输马自达阿特兹 ， 8秒可破百 ， 350 THP 先锋版入门版车型标致508L仅售15.97w ， 400 THP 激情版顶配车型也仅售22.57w ， 性价比较高 ， 为何销量惨淡？
全新一代东风标致508L“破天荒”在国内市场轴距加长60毫米 ， 不仅看上去更加修长大气 ， 而且营造出不错的车内空间；而且还换上了第三代i-Cockpit“唯我战斗机座舱” ， 底盘还采用了AMVAR可变悬架 ， 此外还有双层夹胶玻璃 ， 铝合金悬架等十分厚道的配置 ， 但是这款车自上市以来一直销量不佳 。
【标致508@被冷落的合资B级好车，一身名牌油耗仅6L，如今跌破15万，仍无人识货】在外观设计方面 ， 标致508L传承了标致家族最新的前脸设计风格 ， 重点凸显时尚个性气质 ， 狮吼式前脸造型+獠牙式LED大灯 ， 融为一体相辅相成 ， 极具豪华轿车辨识度 ， 虽然并没有“惊艳四座” ， 但是在法系浪漫气质方面 ， 拿捏得死死的 ， 整体外观造型颜值丝毫不输于本田十代雅阁和丰田凯美瑞 。
在动力方面 ， 全新一代东风标致508L GT版车型搭载满足国六b排放的1.8T发动机 ， 最大功率达到了211马力 ， 最大扭矩达到了300牛·米 ， 匹配8AT变速箱 ， 此外普通低配版车型搭载1.6T发动机 ， 匹配爱信6AT变速箱 ， 最大功率达到了167马力 ， 百公里油耗为6.1L 。
在价格方面 ， 根据各地市场主销车型的市场终端售价数据显示 ， 2019款 508L 360THP PureTech 先锋版 国VI标致508L ， 作为入门版的最低配车型 ， 当初上市指导价格为15.97w ， 如今的参考最低价仅为14.77w ， 直降1.2w ， 整体性价比大幅提升 ， 但是这款车的市场销量却是一直不见起色！
说实话 ， 打开标致508L销量数据表单 ， 让人感到十分吃惊 ， 一款极具性价比的合资B级车 ， 没想到销量如此惨不忍睹！去年一整年的累计销量为1966台 ， 还不如同级别爆款合资中级车的零头多 。 2020年1月份标致508L卖出了332台 ， 2月份受到疫情影响只卖出了73台 ， 3月份也仅卖出了167台 。
小结：标致508L可以说是一款被冷落的合资B级好车 ， 一身名牌 ， 百公里油耗仅6L ， 如今2019款 508L 360THP PureTech 先锋版 国VI标致508L跌破15万 ， 仍无人识货！您怎么看呢？欢迎回复评论！


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