汽车汽势视野|现代和三星的“继承者们”首度会面意味着什么( 二 ) |电池|现代|

主机厂电池业务受供应商擎肘的案例比比皆是。
比如当初大众与SK Innovation建立合作关系，计划在德国共建电池“超级工厂” ，引起大众欧洲电池供应商LG化学的强烈不满，曾以停供电池来“威胁”大众。
比如宝马受制于欧洲电池供应紧张，坚持找已有一定合作默契的宁德时代搞电池供应，并将重磅纯电车型

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iX3(参数|图片)放在中国铁西工厂投产，而后出口欧洲。
再比如经历

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Model 3(参数|图片)车型“产能地狱”时，车架等电池的特斯拉早已下定决心电池自研自产，每一份电池技术专利都预示着特斯拉与“老伙计”松下“说翻就翻的友谊小船” 。

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面对电动化车型大肆扩张的情形，现代集团也选择了更为聪明的策略，把电池供应商的“朋友圈”做得足够大——将三星SDI、LG化学、SK创新三家颇具实力的韩国本土电池供应商同时纳于麾下，郑义宣的未雨绸缪再次强调着现代集团的电气化野心。
【汽车汽势视野|现代和三星的“继承者们”首度会面意味着什么】（图片来自网络）

汽车汽势视野|现代和三星的“继承者们”首度会面意味着什么( 二 )

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