长城是什么成就了今天的哈弗 长城汽车的 SUV 之路
今天这篇稿子是一篇偏向情怀的 ， 当你发现哈弗H6销量遥遥领先的时候你可能会想为什么一台自主SUV卖的那么好？当哈弗全新H9带了三把锁上市的时候你又会好奇为什么它敢出这样的越野车？卖得出去吗？答案是 ， 畅销！更难以置信的是长城汽车竟然还推出了带锁的皮卡长城炮 ， 长城对于SUV的追求从没停止 。 那么长城汽车从什么时候开始走上SUV及越野之路的呢？
长城汽车的开始
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长城汽车的前身属于河北省特大型国有股份制企业 ， 成立于1984年 ， 前身是保定市长城工业公司 。 1996年5月 ， 生产皮卡并推向市场 ， 成为专业皮卡生产企业 。 1998年2月 ， 保定长城汽车公司有限公司率先通过了ISO国际质量认证 ， 成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家 。 1998年6月首次位居全国皮卡市场销量第一 。 6月26日改制为长城汽车有限责任公司 。 由此可见长城汽车在今天生产一台炮皮卡可谓是轻而易举 ， 开发出高端皮卡也是走在了其他车企前面 。
【长城是什么成就了今天的哈弗 长城汽车的 SUV 之路】
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SUV梦想开始
伴随着中国进入千禧年 ， 2001年 ， 中国加入WTO ， 北京申奥成功 ， 奇瑞的销量已经很可观 ， 吉利又拿到了轿车生产资质 ， 私人消费市场开始崛起 ， 魏建军很着急长城该如何打通乘用车市场 。 当时SUV的概念在中国刚刚开始兴起 ， 进口的三菱欧蓝德、丰田RAV4等等很受一些人的喜爱 ， 但是价格十分昂贵 ， 长城汽车有十分充足的皮卡经验 ， 这个时候 ， 给皮卡扣上壳子变成SUV的想法开始萌生 。 2002年长城赛弗在北京上市 。 经济型SUV引爆了中国SUV市场 ， 很快赛弗开始供不应求 ， 在北京的车管所 ， 每天几十台赛弗来上牌成了一道风景线 。 随后哈弗SUV上市 ， 皮卡和SUV领域的顺风顺水让长城不断壮大 ， 2003年长城在香港H股上市 。
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长城赛弗可以说是国产自主品牌的SUV鼻祖 ， 当年月销量就达2000台以上 ， 加上自驾游与国内越野的兴起 ， 一下子点燃了整个SUV市场 。 长城赛弗采用四驱 ， 四连杆式后悬架 ， 增强了乘坐舒适性 。 赛弗同时装备235宽大轮胎 ， 高速行驶时抓地性强 ， 具有在各种复杂、恶劣路面的通过能力 。 长城赛弗一直生产到了2006年 ， 收获了充足的市场口碑 。
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继续巩固SUV市场
在长城赛弗取得了成功之后 ， 长城汽车并没有松懈而是继续打造SUV车型 ， 力求丰富自己的产品线 ， 2004年长城推出了长城赛骏和长城赛影 。 这两款车由于大哥赛弗的销量太好一直被压制 ， 但是丰富的SUV产品线依然让很多买不起赛弗的人选择了这两款车 。 而当时赛弗的售价也不到10万元 ， 这么一折腾SUV市场的售价直线被拉低 ， 让很多人可以轻而易举的买到空间大越野性能强的SUV车型 。
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将SUV进行到底
随着时间的推移 ， 长城汽车也出过很多不错的轿车 ， 咱们今天先不聊 ， 就单从SUV领域说起 。 前面几辆车的成功让长城汽车看到了SUV市场的无限光明 ， 2005年6月长城汽车推出了一款具有重要意义的车型——哈弗CUV 。 这是哈弗这个名字第一次出现在长城汽车的产品序列中 ， 而且直接戳中中国汽车市场核心——城市SUV 。 哈弗CUV更加适合在城市中通勤 ， 同时保留了车辆的越野性能 ， 配置方面也更加舒适 ， 完全摆脱了皮卡的影子 ， 长城汽车也从之前的皮卡专家变成了SUV领域的专家 。
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