江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

奔驰S级驾驶丨兼顾的哲学( 二 )


奔驰S级驾驶丨兼顾的哲学
本文插图

奔驰S级驾驶丨兼顾的哲学
本文插图

与双门轿跑车需要用“钻”来进入后排不同的是 ， 8系四门轿跑车的后排乘客被给予了基本的尊严 。 后排独立座椅仿佛是从6系移植过来的传统 ， 相比奔驰为AMG GT四门跑车的后排乘客单独提供的触摸屏 ， 宝马仅为8系四门轿跑车的后排乘客提供了空调和座椅加热的控制 。
奔驰S级驾驶丨兼顾的哲学
本文插图

奔驰S级驾驶丨兼顾的哲学
本文插图

排量为3.0升的直列六缸涡轮增压发动机成为8系的全系标配 ， 如果对动力有更高的需求 ， 只能选择M8双门轿跑车 。 这台代号为B58的发动机已经运用在宝马的多款车型上 ， 像7系、X5、X7等多款车型上 。 340马力的最大功率输出和500牛·米的峰值扭矩搭配xDrive四驱系统 ， 能够让这台840i xDrive四门轿跑车在4.9秒内从静止加速到100公里/小时 ， 相比当年采用N55发动机的640i xDrive Gran Coupe快了0.4秒 ， 与搭载4.0升排量V8发动机的650i xDrive Gran Coupe的加速成绩相同（当年的650i xDrive Gran Coupe指导价为148.80万元 ， 这台840i xDrive四门轿跑车的指导价为107.80万元 。 ） 。 除了归功于技术的进步让升功率进一步获得提升之外 ， 轻量化车身结构的运用也功不可没 ， B柱上印有“Carbon”的铭牌说明这台840i xDrive四门轿跑车采用了与7系相类似的复合材料 ， 除了铝、镁等合金材料之外 ， 碳纤维材料的运用大大降低了它的车身质量 ， 从而让各方面性能都获得了提升 。
奔驰S级驾驶丨兼顾的哲学
本文插图

奔驰S级驾驶丨兼顾的哲学
本文插图

毕竟不是一台被“M”烙印的车型 ， 加之四门的定位 ， 这使得它的底盘调校更多地偏向于舒适性 。 偏软的悬架很难提供强有力的支撑 ， 特别在多弯的山路上 ， 频繁的重心转移让车身不太容易跟上弯道的节奏 。 好在轻量化设计的车身以及符合材料为车身带来的刚性并没有额外地为驾驶者增添其他的不稳定因素 ， 所以 ， 只要控制好车速 ， 还算能够比较轻松地驾驭这台车身长度超过五米的大型GT跑车 。
奔驰S级驾驶丨兼顾的哲学
本文插图

作为一款拥有四个车门的大型GT跑车 ， 它为后排乘客提供更多便利和舒适的同时表明了自身的态度 ， 至少它不像双门轿跑车那样特立独行 。 而对于那些不愿意选择和父辈相同车型的新贵们来说 ， 8系四门轿跑车或许是个全新的选择 。


推荐阅读


上一篇：汽车BEIJING汽车正式定名，十分钟发布会都有哪些看点？

下一篇：雅阁3款最经典的日系车 曾经高攀不起如今白菜价