无敌改装车扭力居然是思域的两倍，涡轮加持的本田飞度( 二 )
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图：HKS的涡轮控制器 ， 通过控制真空监控压力 ， 目前的压力值保守的定格在了1.5个BAR 。
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图：你会发现全车的线路 ， 都会出现不一样的外包线皮 ， 随着涡轮带热了机舱整体的温度 ， 线路的老化情况必然加剧 ， 防范于未然才是标准作业手法 。
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图：机脚部分也必须强化 ， 否则巨大的扭力会让原厂机脚受不了 。
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图：未见整体大幅度的车架强化 ， 只有边边角角必须位置的强化工件 。
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图：譬如说刹车顶 ， 强化整个防火墙 ， 踩刹车不要被踢动 。
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图：呀 ， 看到了不得了的东西 ， 这是赛车电脑的一部分 。
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图：机舱里有个断火开关 ， 毕竟是自制作的涡轮套件 ， 必须的安全素养得有 。
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图：内衬已经被拆除 ， 不如说17加215的大宽胎 ， 太容易蹭坏内衬倒不如拆掉省事 。
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图：不过透过内衬的洞洞 ， 发现底盘的内容更加丰富 。
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图：刹车来自竞技标配APRacing ， 刹车盘则随之配套 。
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图：前轮走街状态下使用AD08半热熔胎 ， 轮胎显然比轮圈要宽得多 。 标了215实际却不止215 ， 偷宽度是半热熔一贯的作风 。
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图：直通排气管？没有牌子哒 ， 自家临时焊起来的东西 ， 不过声音很特别也就一直保留了下来 。
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【无敌改装车扭力居然是思域的两倍，涡轮加持的本田飞度】图：原配的扭力梁也算是一根防倾杆了吧！双防倾杆则更抗扭 。
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图：强化了防倾杆同时 ， 后刹车改成了碟刹 。
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图：绞牙避震套件来自HKS出品 。
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图：前避震可见绞牙调幅度居中 ， 还是有缩短的空间 。
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