江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

华夏时报在美冒逮捕令复工的特斯拉 在华获40亿贷款输血( 二 )


国产特斯拉4月销量环比缘何下降64%
尽管有一季度中国市场的销量作保 ， 但时至4月 ， 马斯克所面对的情况则愈加不明朗 ， 对于一家新兴的新能源车企而言 ， 招牌再大 ， 市场传导而来的压力都是随时的 ， 而且面对中国头部电动车企业对市场份额的蚕食 ， 特斯拉在华的脚步是不进则退 。
本周 ， 来自中国乘用车联席会数据显示 ， 4月份特斯拉Model 3在中国销售了3635辆 ， 与3月份10160辆相比 ， 环比下滑64% 。
业内市场观察人士认为 ， 国产Model 3销量大幅度下滑最主要的原因 ， 来自特斯拉在4月10日发布了国产长续航版Model 3 。 该款车型续航里程可达668km ， 售价339,050元 ， 比标准续航版增加了223km ， 但二者价格只相差4万元 。
对特斯拉中国而言 ， 长续航版需要在6月份开始交付 ， 而在此前 ， 二季度的前2月 ， 特斯拉中国还得依赖标准续航版打天下 。
也正源于此 ， 特斯拉一季度财报会议上 ， 马斯克才被迫作出了公开表态 ， 公司于5月1日起 ， 调低中国制造的Model 3标准续航版价格 。 随后 ， Model 3的价格被调整为291,800元 ， 补贴后售价271,550元 。
促使特斯拉调低价格的直接动因是中国市场全新的补贴政策 。 2020年4月23日 ， 中国四部委发布新的新能源汽车补贴政策 ， 对特斯拉的影响因素是 ， 2020年新能源车补贴将在2019年基础上退坡10% ， 同时要求厂商指导价高于30万元的新能源车在7月22日之后不再享受补贴 ， 4月23日至7月22日的过渡期内享受一定的补贴 。
4月份的销量打脸 ， 则正好证明了中国市场复苏激发了消费需求后 ， 消费者对30万定价以上的Model 3标准续航版“零容忍”的消费姿态 ， 如果说3月份的一万辆叫做积压的“订单消化” ， 那从4月份开始 ， 对特斯拉而言来自市场和供应链的双重压力才刚刚开始 ， 马斯克不急是不可能的 ， 他手上的银行“保单” ， 背后终究是需要临港工厂的销量背书的 ， 而且这张牌 ， 他最后还要打给美国人看 。
编辑：于建平主编：赵云


推荐阅读


上一篇：比特币【比特币减半】自减半以来，用户持有的比特币增加了2.2亿美元

下一篇：Excel从零到一按行筛选数据，你还在复制粘贴，使用ctrl+f与ctrl+0一分钟搞定