农村小春再开宝马X1，车主：只有经过对比才能知道差距！，开完丰田汉兰达后
大家好 ， 这期要给大家分享的是开完丰田汉兰达后 ， 再换宝马X1 ， 车主：对比之后才知道差距 。
宝马X1是宝马品牌旗下的主打款之一 ， 善于运用它非凡的空间能力 ， 把买车人对满足全家人出行特别介意的要求放在重要位置 ， 因此获得了车友的一致肯定 。 社会经济水平在不断地提升 ， 购车群体对车的要求有了新的定义 ， 内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等 ， 如果仅凭一项亮点 ， 汽车品牌根本无法取得成功 。
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阳先生是一位购车见解独到的消费者 ， 他是一个高收入人才 ， 月入在20000左右 ， 由于有了一定存款 ， 因此有了买车的计划 。 他的目标很明确 ， 购入一款32万左右的SUV 。 他主要先看空间 ， 但除了空间以外 ， 操控、外观等方面他也很在意 。 他之前开过汉兰达 ， 通过比照汉兰达后 ， 最终锁定了宝马X1 。 当前他提车3个月 ， 开了4500公里 ， 对宝马X1有比较深刻的体会 。 开完丰田汉兰达后 ， 再换宝马X1 ， 车主：对比之后才知道差距！ 。
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我对这辆车最满意的是外观 。 主流智能是宝马X1的第一次视觉体验 。 无论从哪个角度看 ， 它都有很强的设计感 。 宝马X1的前脸设计采用了非常丰富的线条组合 ， 但它可以随心所欲地顺应时代潮流 ， 而尾部设计则更加谨慎、谦虚 ， 而不是张扬 。 从侧面看 ， 流畅的线条给人视觉冲击 ， 轮毂的造型是宝马X1的点睛之笔 。 与汉兰达的外观相比 ， 差距很大 。 我更喜欢宝马X1的外观 。 宝马X1的内饰性能是标准的 ， 缺乏新鲜感 。 中控台的材质中含有一定量的塑料 ， 难免显得便宜 。 硬朗的内饰确实很便宜 ， 让人觉得自己坐在大卡车里 。 虽然设计师试图通过设计手段改进宝马X1的内饰规格 ， 但还是失败了 。 说实话 ， 宝马X1的内饰比汉兰达差一点 。
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动力也是我选择这款车的理由之一 ， 宝马X1我开的是“宝马X12019款sDrive20Li领先型” ， 宝马X1搭载了排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力引擎 ， 最大马力仅有192Ps ， 从实质驾驶体验来说 ， 宝马X1的动力表现较为平庸 ， 凑合用也是可以的 。 半坡起步和爬坡超车相对考验驾车者的水平 。 宝马X1使用的是8挡手自一体变速箱 ， 综合表现无大问题 ， 加减档积极性有待提高 ， 不过在低速时有些顿挫感 。 这点和汉兰达比起来 ， 就有些差距了
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空间方面 ， 空间上自然不会让人败兴 。 车身高度为1624毫米 ， 184cm的高个子的头部空间也很富余 。 因为它的车体宽度达到了1821毫米 ， 横向空间表现不错 ， 第二排满座之后 ， 空间上依然相当宽松 。 2780mm的轴距表现让其具有很大的空间闪光点 ， 让其前后排距离达到黄金比例 ， 第一排座椅调整好之后 ， 后排乘客仍可以轻松翘起二郎腿 。 而且宝马X1在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 ， 空调设计也符合人体热学原理 ， 温度把控得当 ， 车内静谧性做得很好 ， 甚至按喇叭也听不到太大的声音 。 因此 ， 在空间和舒适上 ， 汉兰达比起宝马X1还是有一定差距的 。
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总之 ， 宝马X1是一款不错的车型 ， 特别在空间、操控、外观方面 ， 虽然提车价和汉兰达也差不多 ， 不过在使用感受上差距还是不仅一点点的 ， 天下没有完美的车 ， 孰好孰坏难以定夺 。 只能说我觉得宝马X1更适合我吧 。 当前开宝马X1的大多数人是高收入人才 ， 我觉得这款车也是很彰显品位的 ， 特别是家庭用车上也十分适合 ， 用车养成开销也不大 ， 月薪20000以上就开得起 。 拥有它后 ， 我想说五个字：它完美无瑕！
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