风月无关锐骐6对比域虎7，皮卡选造型还是选内涵( 二 )
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两台车型都提供汽油和柴油两款动力可选 ， 但主推的都是柴油车型 。 新款锐骐68AT车型采用与纳瓦拉相同的雷诺日产联盟M9T2.3T涡轮增压柴油发动机 ， 最大功率120kW ， 峰值扭矩达到380Nm 。 雷诺日产联盟M9T发动机 ， 不仅重量轻 ， 噪音控制也非常出色 ， 技术成熟有着较高的稳定性 。 传动部分可选择6速手动 ， 或是8速ZF手自一体变速箱 。 厂商给出的百公里综合油耗仅为7.3L/100km 。
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域虎7目前满足国6排放标准的 ， 仅有2.0T柴油发动机可选 。 2.0T涡轮增压柴油引擎 ， 最大功率104kW ， 峰值扭矩350Nm ， 输出略逊于新款锐骐68AT车型的雷诺日产联盟M9T发动机 。 柴油发动机目前仅提供6速手动变速箱可选 ， 暂未提供自动变速箱版本 。
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除发动机外 ， 新款锐骐68AT车型与纳瓦拉共线生产 ， 共享底盘及车身技术 ， 采用日产独有的ZONEBODY区域车身构造 ， 全封闭式“O”型结构车架 ， 堪称谈科技车身 。 前双叉臂后钢板弹簧的组合 ， 在郑州日产27年的皮卡制造经验加持下 ， 融入多年的拉力赛经验 ， 操控性在同级车中也有着上佳表现 。
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域虎7采用皮卡常见的 ， 前双叉臂后钢板弹簧的悬挂组合 。 后钢板弹簧采用5片变截面钢板 ， 属于同级车的主流水平 。 与新款锐骐68AT车型相同 ， 域虎7也采用液压助力转向 。 两纵八横的独特结构 ， 使其承载质量达到了904kg 。
总结：
通过对比不难发现 ， 两台车中 ， 新款锐骐68AT车型的外形设计比较传统大气 ， 内饰更有个性一些 。 域虎7的造型非常个性 ， 内饰相对而言就单调了一些 。 国6排放标准下 ， 新款锐骐68AT车型有着更出色的动力表现 ， 同时配置也更高一些 ， ZF8速手自一体变速箱 ， 更是极大地简化了驾驶者操作 。 如果追求性价比的话 ， 新款锐骐68AT车型显然更有优势一些 。 如果追求个性的外观 ， 那么域虎7会是个不错的选择 。
2020-05-1422:23:38
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