大钟@它是世界第三大钟，已经有近百年的历史( 二 )
首先就是要保养上油：众所周知 ， 除了电子钟表之外 ， 任何钟表内部都有精密的齿轮构造 ， 而齿轮与齿轮之间的相互摩擦 ， 往往会令其磨损严重 ， 导致钟表的走时出现偏差 。为了能够减缓齿轮摩擦所带来的磨损 ， 在齿轮之间涂抹润滑油便成了重要的保养方式 。
一般来说 ， 守钟人往往每天都会对大钟进行一次彻底的巡检 ， 观察齿轮与齿轮之间的磨损程度 ， 一旦齿轮发生异响 ， 就必须在此处缝隙内浇灌减少阻力的润滑油 ， 而这一过程往往要花费几个小时或一整天的时间 。
【大钟@它是世界第三大钟，已经有近百年的历史】
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接下来是上紧发条：对于大钟的动力装置来说 ， 上紧钟内发条也显得尤为必要 。老式钟表内部都存在发条的装置 ， 它是钟表走时的动力来源 ， 如果发条松散 ， 则钟表就会立马处于“瘫痪”状态 ， 致使指针会被迫停止工作 。在上海海关大钟建成之后的几十年里 ， 上紧发条往往需要工人们借助人力摇臂完成 ， 不仅费时费力 ， 而且还不能完全保证动力的充足 。至新中国成立后 ， 相关单位为上海海关大钟配置了电动马达 ， 专门用于上紧发条装置 ， 令这项工作在短短15分钟之内就可以快速完成 。
最后一点也很关键：守钟人经常要对上海大钟的时间进行校对 。作为上海市内乃至国内最受关注的大钟 ， 其所显示的时间容不得半分差错 ， 因此守钟人必须要有极强的“时间观念” 。在平日里 ， 守钟人会准备十多个不同的钟表进行计时 ， 并且还要时刻关注大钟本身的显示时间 ， 一旦相互之间出现误差 ， 就必须立马进行校验 ， 防止大钟出现错误报时的情况发生 。尤其是到了每年12月最后一个晚上 ， 也就是新年跨年夜 ， 守钟人更要“分秒不差” ， 对这一段关键的钟声报时负责到底 。
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上海海关大钟的传奇还有很多 ， 每一位老上海人都能讲述一段关于自己和它的故事 ， 它几乎成为了上海人民不可或缺的“老朋友” ， 这座上海海关大钟 ， 就是国际化大都市内最璀璨的一颗明珠 。
文澜海润工作室主编文秀才 ， 本文撰写：特约历史撰稿人：常山赵子虫
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