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钛媒体APP快递涨价，无人应答( 二 )


对于拥抱阿里的“四通一达”而言 ， 他们最主要的客户群体是电商平台的卖家 ， “双十一”是销售旺季 ， 旺季提价即便电商卖家不开心也是必须接受的 。
但如今 ， 市场上的快递玩家更多了 。 今年3月 ， 背靠京东的众邮快递在广东布局快递网点；4月东南亚快递品牌极兔接入拼多多；同月 ， 顺丰速运注册丰网速运公司 ， 被视为顺丰要建立一家加盟制的平价快递公司 。
依附各电商平台的快递网络摩拳擦掌 ， 新一轮市场份额争夺开始了 。
3月18日 ， 印尼快递物流行业黑马极兔快递（J&T Express）的中国子公司“云路供应链”在公众号发布了署名该公司创始人李杰（Jet Lee）的《致J&T极兔速递中国代理的一封信》 ， 标题是《印尼快递巨头极兔速递正式进入中国》 。
极兔快递起源于东南亚 ， 目前在东南亚服务的客户5.5亿人 ， 员工6万余人 。 据官网统计 ， 极兔快递每月的包裹量达到5500万件 。
极兔背后站着OPPO投资人段永平 ， 后者也是拼多多的投资人 。 今天4月 ， 极兔快递已经接入拼多多 。
网传的一份截图 ， 极兔快递在义乌起网时 ， 为了争夺市场甚至有网点喊出了“开业前三天江浙沪免费寄件、后四天半价”的消息 。
抢件姿态十分凶猛 。
而背靠京东的众邮快递已经在电商大省广东布局网点 。 众邮定位很明确：专注下沉市场与经济型快递 ， 主打性价比 ， 瞄准微商微店、聚焦3KG小件以及电商包裹 。
还有顺丰 。 2020年4月7日 ， 顺丰注册成立一家新速运公司丰网速运 ， 业界猜测不排除重新起网建立一家加盟制的平价快递公司 。
新玩家入局 ， 引起快递行业的关注 ， 很多原先四通一达的网点老板 ， 也在考虑是否承包网点 。
各有后台支撑的新玩家纷纷入场 ， 可以看出 ， 这次已经不再是某一家快递公司的战争 ， 而是拼多多系、京东系、顺丰系之间的争夺 。 他们想要争抢的 ， 是背靠阿里的“四通一达”的份额 。
兵临城下 ， 此时 ， 涨价自然不是“四通一达”的好策略 。 为了守住城池 ， 不得不放弃突然的涨价 ， “四通一达”也是有点无奈 。
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