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吉利自主or合资，帝豪GL、领动和RC6，谁才是你的菜？


每个人心中都有一个豪车梦 ， 但理想很丰满 ， 现实很骨感 ， 相比较动辄上百万的豪车 ， 大多数人最终选择的还是10万左右的“国民家轿” ， 而往往一说到“国民家轿” ， 我们脑子里首先想到的不是丰田卡罗拉、本田思域 ， 就是大众朗逸 ， 毕竟实用、省心是这些车长久以来给我们留下的印象 。
不过除了上述这些 ， 其实10万左右的“经济实用型”家轿还不止于此 ， 在自主品牌和合资品牌里还不乏一些高性价比的新选择 ， 今天 ， 我们就来对比一下吉利帝豪GL、现代领动和新宝骏RC6 ， “老将”、“新秀”齐登场 ， 看看哪一款会是你的菜 。

吉利自主or合资，帝豪GL、领动和RC6，谁才是你的菜？
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（吉利帝豪GL）

吉利自主or合资，帝豪GL、领动和RC6，谁才是你的菜？
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【吉利自主or合资，帝豪GL、领动和RC6，谁才是你的菜？】（现代领动）

吉利自主or合资，帝豪GL、领动和RC6，谁才是你的菜？
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（新宝骏RC6）
既然面对的大部分消费者是年轻人 ， 那首先在汽车的颜值上 ， 肯定要有强大的吸引力 。 在外观上 ， 三款家轿表现得各有特色 ， 帝豪GL采用全新家族式设计语言 ， 飞瀑式进气格栅和波纹流转式下格栅相搭配 ， 前脸的辨识度和立体感较强 ， 而且它有着近年比较流行的轿跑设计 ， 整体看上去更简约大气 。
而领动作为一款典型的韩系车 ， 外观设计不错 ， 不过因为上市有一段时间 ， 风格略显老旧 ， 大面积六边形进气格栅和分体式灯组是前脸的点睛之笔 ， 侧面则保持着上扬的车身线条 ， 让车子看起来动感十足 。
同样拥有大面积六边形进气格栅的新宝骏RC6采用星际几何设计语言 ， 凸显出未来感 ， 让人第一眼看到就觉得很特别 。 而且在溜背式车身的衬托下 ， 跨界身份的它看上去更有轿跑的味道 。
吉利自主or合资，帝豪GL、领动和RC6，谁才是你的菜？
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（吉利帝豪GL）

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（现代领动）

吉利自主or合资，帝豪GL、领动和RC6，谁才是你的菜？
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（新宝骏RC6）
对于诞生于互联网时代的消费者来说 ， “好看的皮囊”固然重要 ， 但“有趣的灵魂”才是起决定性因素的关键 ， 所以智能配置也是用户尤为关注的 。 在这一点上 ， 领动的入门车型甚至没有中控屏 ， 而且中高配车型也只搭载了8英寸中控屏 ， 支持蓝牙电话、CarLife ， 表现算是合资品牌中的中规中矩的水平 。
相比较而言 ， 帝豪GL的配置会更完备 ， 入门车型搭载8英寸触控液晶中控屏 ， 中高配车型则是10.25英寸的 ， 有一定的科技氛围 。 帝豪GL搭载GKUI吉客智能生态系统 ， 可以通过语音来实现开关空调、播放音乐、拨打电话等常规操作 ， 有一定的便捷度 。
而RC6在配置上就更显前卫 ， 入门车型就有着10.25英寸触控液晶中控屏 ， 同时做到了全系标配带有OTA升级功能的新宝骏手机车联网系统 ， 无需专门跑4S店 ， 随时随地就能在线升级 ， 非常方便 。 而且它首创“手机即车机”理念 ， 在车机算力和AI语音互动等方面更加高效和人性化 ， 就连语音收发信息、微信抢红包这样的操作都能实现 。 另外在车联网的辅助下 ， RC6可以远程控制车辆 ， 除了解锁、落锁等基本操作外 ， 还能用手机一键导航找车 ， 整体表现得更智能、便捷 。
同样的差异性也体现在智能驾驶上 ， 对比仅支持选装ADAS主动驾驶辅助系统的领动 ， 新宝骏RC6和帝豪GL都实现了L2级别自动驾驶 ， 值得肯定 。 不过前者的功能会更丰富 ， 包含全速域自适应巡航、车道偏离预警、360度全景影像、车道保持等一系列的配置 ， 在同级中更具竞争力 。


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