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作者：陈津
早上八点 ， 卡友翟高想驾驶一辆德龙M3000牵引车 ， 准时来到陕汽重卡上海极冠服务站 。 看得出来 ， 这是一位爱惜卡车的人 ， 所以无论工作日还是休息时间 ， 他都会定期给车辆做检查、保养 ， 从不会在车辆的维护上偷懒耍滑 。
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“开卡车最重要的就是胆大心细 ， ‘胆大’就不说了 ， 这个‘心细’主要体现在日常驾驶中 ， 更体现在平时 ， 我们对车辆的保护程度 。 ”翟高想说 ， 只有做到遵纪守法、防患于未然 ， 卡车才会有更好的性能 ， 更佳的可靠性 ， 更长的寿命 ， 让车主更省心 。
在接受《卡车之友网》采访时 ， 翟高想说 ， 自己的时间比较紧张 ， 因为车辆做完保养后 ， 他必须还要跑一趟浙江省的安吉县 ， 给当地一家木业公司运输办公家具 ， 但他没有着急催促服务人员 ， 而是气定神闲地和采访人员喝茶聊天 ， “这家服务站我来过很多次 ， 服务人员专业 ， 技术也好 ， 保养速度快 ， 把车子交给他们我放心 。 ”
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翟高想今年38岁 ， 来自江苏省连云港市 。 别看他年纪不大 ， 驾驶卡车的时间却不短 ， 足足有14年 ， 而且不管是载货车、自卸车还是牵引车 ， 他都能手到擒来 ， 熟练操控 。 “煤炭资源丰富 ， 开大车的司机也不少 ， ”因此 ， 在来上海之前 ， 他便已经“实战”多年 ， 拥有丰富的驾驶经历 ， “我在矿山工作过 ， 也运过焦炭和矿砂 ， 后来还跑了两年长途货运 。 ”
翟高想说 ， 像自己这样的农村孩子 ， 不好好读书就只能出来打工 ， “因为在家种地很辛苦 ， 也挣不到什么钱 。 ”而在众多工种中 ， 卡车司机是个不错的选择 ， 不但入行门槛低 ， 收入相对丰厚 ， 而且创业机会大 ， 容易出人头地 ， “只要能在运输行业坚持十年以上 ， 大部分卡车司机都有能力买车 ， 自己当老板 。 ”
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古语有云：满招损 ， 谦受益 。 年轻时候的翟高想也曾心高气傲 ， 意气用事 ， 贷款买车从事过零担货运 ， 结果生意惨淡近两年 ， 亏得血本无归 。 于是 ， 他托关系在上海找了份开挂车的差事 ， 几经周折后 ， 生活最终安定了下来 。 经过这次惨重教训 ， 他立誓沉下心来踏实工作 。
【卡车之友网| 卡车之友网，谁的青春不迷茫？我的中年，德龙来帮忙】皇天不负有心人 ， 五年的韬光养晦 ， 让翟高想累积起东山再起的资本 ， 不仅收入和生活显著改善 ， 而且再次拥有梦寐以求的卡车 。 不同是的 ， 这回他不再冲动行事 ， 也不再是一个人单打独斗 。
“2018年初 ， 公司准备置换新车 ， 车队司机也借此机会 ， 有了便宜买车的渠道 ， 而且新车如果能够挂靠在车队 ， 公司还会给司机提供稳定货源 。 ”面对这样的好事 ， 翟高想二话没说 ， 立马订了一辆 。 当年4月份 ， 他就开上了属于自己的德龙M30004×2牵引车 。
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“说实话 ， 我以前没开过陕汽重卡 ， 对它的产品也不了解 ， ”但翟高想却是潍柴发动机的忠实粉丝 ， 所以 ， 当翟高想知道德龙M3000的三大件分别是潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥之后 ， 便对这个品牌好感倍增 ， “潍柴发动机最大的特点就是省油耐用 ， 我相信能够装这款发动机的卡车 ， 性能、品控肯定也不会太差 。 ”
目前 ， 翟高想跑安吉至上海专线 ， 主要运输用于出口的高端办公桌椅 。 虽然该路线行驶里程短 ， 来回不到600公里 ， 但他却一天一个来回 ， 一直坚持了近两年 。 “现在市场不景气 ， 有活儿我就多干点 ， 想休息以后退休有的是时间 。 ”能够保持全勤 ， 固然是他精神可嘉 ， 但也离不开德龙M3000出众的品质 ， 截止于2019年底 ， 这辆牵引车已经行驶近30万公里 ， “到现在都没换过零件 ， 品质真的没话说 。 ”
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