「凌渡」新一代凌渡真香！确定使用无框车门，还有必要买CC吗？
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凌渡是国内最早使用MQB平台打造的车型 ， 比起朗逸、速腾都要更早 ， 当初它在国内也红火过一段时间 ， 宽体轿跑的称号响彻南北 ， 是很多年轻消费者的梦中之车 ， 甚至有着小CC的称号 。 但如今随着时间的推移 ， 我们发现凌渡整体上大不如从前 。 在去年凌渡的总年销量已经跌至10万出头 ， 跟2016?2017年均超过了14万的数据相比 ， 还是有不小幅度的下跌 。 估计在今年 ， 凌渡的情况会更加严峻 ， 前三个月其累积销量仅有6千来台 ， 甚至不如速腾、朗逸的零头 。
其实凌渡销量的下跌不可避免 ， 当年凌渡率先走上家轿运动化路线 ， 加之平台的优势 ， 确实让它吸引了一大波年轻消费者 。 但是如今仔细算下来 ， 凌渡在市场上征战已经有5年多时间 ， 在这期间只有几次不痛不痒的小改 ， 产品落后不可避免 。 特别是大众近两年对家族旗下车型更新比较频繁 ， 自家朗逸的设计、空间等各方面的压制下 ， 更加突显出了凌渡产品上的劣势 。
如果说凌渡的外观还稍稍能令人接受 ， 那么乏善可陈的内饰确实让人提不起任何兴趣 ， 而且作为偏运动定位的凌渡 ， 动力表现也普普通通 ， 跟朗逸并无二致 ， 而且许多消费者表示 ， 后排空间也是硬伤 ， 以及市场上有着更优秀的产品出现 ， 这些综合因素都让凌渡在市场上不再那么吃香 。
不过作为当初上汽大众抱以厚望的一款车型 ， 就这么放弃实在是有些可惜 。 凌渡的销量虽然退步 ， 但其实也并没有那么惨淡 ， 上市后第4年间依然稳住了10万的销量成绩 ， 还是说明它在终端有一定的影响力 。
而近日社交网络上也曝出 ， 上汽大众已经完成了Lamando NF也就是全新凌渡白车身的试制工作 ， 而值得一提的是 ， 全新凌渡将首次使用无框车门设计 ， 可以说真正将运动化贯彻到底 ， 而且它将会是除CC之外、大众在国内布局的又一款配备无框车门的车型 ， 对于年轻消费阶层来说 ， 这必定会很有吸引力 。 对于喜爱CC但预算有限的人来说 ， 是一个非常好的选择 。
可以预见的是 ， 新一代凌渡在售价上会比大众CC更加亲民、更具优势 。 另外 ， 新一代凌渡将继续基本MQB平台打造 ， 并且还会改善空间这一短板 ， 在动力部分 ， 应该会使用大众全新EA211系列1.5T发动机来取代现款车型上的动力系统 ， 在动力响应以及油耗经济性上面 ， 都会进一步提升 。
【「凌渡」新一代凌渡真香！确定使用无框车门，还有必要买CC吗？】不过全新凌渡上市时间还有点遥远 ， 预计会在2022年推入市场 ， 也就是说现款凌渡在国内还要再打2年攻坚战 。 消费者能否等得起吗？你愿意等它吗？
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