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汽车大咖1.4T中配16万出头能落地，还买啥逍客，T-ROC探歌全系现金优惠3万( 二 )


▲车主眼中的T-ROC探歌
T-ROC探歌车主最满意车辆时尚年轻的外观设计 ， 2680mm轴距可以给到后排相对出色的腿部空间 ， 而且1.4T动力足以满足日常城市通勤使用 ， 百公里真实油耗8.3升左右 ， 只是1.2T版本动力不足 ， 建议购车还是选择1.4T车型 。
▲T-ROC探歌买哪款最划算？
【汽车大咖1.4T中配16万出头能落地，还买啥逍客，T-ROC探歌全系现金优惠3万】2020款T-ROC探歌有11款车型在售 ， 不过目前北京地区没有200TSI手动两驱时尚型、230TSIDSG两驱进取型、230TSIDSG两驱R-Line以及280TSIDSG两驱R-Line的车源分配 ， 那么余下的7款车型哪款值得买呢？
推荐车型：280TSIDSG两驱舒适型
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T-ROC探歌的胎压报警、后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、蓝牙等均为全系标配 ， 230TSIDSG两驱时尚型是自动挡版本的入门级车型 ， 不过配置实在有点低 ， 连中控屏都没有 ， 不能满足日常用车的舒适要求 ， 因此不推荐购买 。
而280TSIDSG两驱舒适型比两驱进取型贵了1万元 ， 多出了主动刹车、倒车影像、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅、8英寸中控屏等安全舒适性配置 ， 足以满足日常用车需求 ， 因此推荐280TSIDSG两驱舒适型 。
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再来对比差价9000元的280TSIDSG两驱豪华版和两驱R-LinePro版 ， 前者只多了疲劳驾驶提醒、电动后备厢记忆、主/副驾驶座电动调节、自动头灯、自动空调等配置 ， 提升力度华而不实 ， 而且后者还多了运动外观套件、方向盘换挡、Beats音响系统等 ， 综合衡量两驱R-LinePro版更符合年轻用户的口味 。
而280TSIDSG四驱舒适型又比两驱R-LinePro版贵了1.2万元 ， 除了多出4Motion四驱系统、多动态驾驶模式、陡坡缓降外 ， 还匹配了成本相对更高的DQ381湿式双离合变速箱 ， 后者除将轮圈提升至18英寸外 ， 仅多出了运动外观套件、方向盘换挡、Beats音响、10.3英寸全液晶仪表等 。 先不说四驱系统能提升多少行车安全系数 ， 至少四驱车型的驾控乐趣是不能用金钱来衡量的 ， 因此更推荐280TSIDSG四驱舒适型 。
280TSIDSG四驱豪华型是2020款T-ROC探歌的顶配车型 ， 虽然配置相当全面 ， 但售价高达20.38万元 ， 再加5000元都可以买到更强动力的途岳330TSI四驱豪华版了 ， 明显不划算 。
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最后来对比差价1.8万元的280TSIDSG两驱舒适型和280TSIDSG四驱舒适型 ， 后者是前者的四驱升级版 ， 主要多了4Motion四驱系统、多动态驾驶模式以及陡坡缓降功能 ， 两款车型具体买谁还要看自己的实际用车需求 ， 不过280TSIDSG两驱舒适型是2020款T-ROC探歌主销车型 ， 买的人会更多一些 ， 因此最值得购买 。
▲280TSIDSG两驱舒适型北上广、成都地区落地价格
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2020款探歌280TSIDSG两驱舒适型在北上广、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为14.08万、14.28万、14.58万以及14.48万元 ， 再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险 ， 以及强制服务费的600~2700元 ， 最终落地价分别为16.19万、16.20万、16.67万以及16.56万元 。
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《我有车》总结：T-ROC探歌凭借车内“最大净值空间”理念、年轻活力的外观设计 ， 以及足够日常城市通勤需求的动力性能 ， 各个方面的表现都十分出色 ， 属于一台完全不会买错的合资紧凑型SUV 。 此外 ， 官方还会在明年推出T-ROC探歌GTE衍生车型 ， 来满足不同消费者的购车需求 。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ， 快来获取第一手买车、用车资讯吧！


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