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仨三搞笑说32万又买大指挥官，车主：都开过就明白了，开了英菲尼迪QX50

大家好 ， 本文将和大家分享《开了英菲尼迪QX50 ， 32万又买大指挥官 ， 车主：都开过就明白了》 。
随着科学技术的发展 ， 汽车制造工业同样在迅猛发展 ， 汽车的品质也变得越来越高 ， 诞生了像英菲尼迪QX50和大指挥官这样的车 。 我前几天跟车主高先生聊天 ， 他开了英菲尼迪QX50 ， 32万又买大指挥官 ， 车主：都开过就明白了 。 大指挥官和英菲尼迪QX50有哪些差别大的地方？下面就请车主发表用车感言 。
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先来看英菲尼迪QX50的外观 ， 外观是最满意的 ， 媳妇和我都很中意 ， 男女通吃啊 。 英菲尼迪的外观设计真是年轻啊 ， 把我这个开车的人都显得年轻了一些 。 矩阵LED大灯就是亮点所在尤其是夜晚行车的时候 ， 但是去了几趟乡下后 。 车漆薄是日产的通病了 ， 除此以外其他装配、接缝我都没什么好挑剔的 。
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【仨三搞笑说32万又买大指挥官，车主：都开过就明白了，开了英菲尼迪QX50】再看大指挥官 ， 外观回头率很高 ， 很年轻 。 大指挥官的外观整体挺好的 ， 唯独屁股个人觉得不好看 。 开近光 ， 对方都以为我开远光 。 前面有个ACC雷达的探头 ， 档次感也不错 。
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进入英菲尼迪QX50车内 ， 内饰比较经典 ， 很温馨 ， 期待QX50改款后内饰有所改动 。 内饰说得过去 ， 就是那俩屏差点意思了 。 车里面各部位的用料也是相当考究 ， 从视觉还有触觉上都很有档次 。 空调得出风口位置设计得很合理 ， 制冷很快 ， 全车都很清凉 。 空间非常的宽敞 ， 毕竟是这么大的suv 。 本人175体重138坐后排剩余三拳 ， 头顶剩余差不多 。 这点真的很好 ， 就是设计的储物的地方都设计得很合理 。 后备箱的空间还算不错的 ， 很规整 ， 纵深很大 ， 车子的后备箱开口也比较大这点不错 。
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再看大指挥官 ， 内饰相对老气 ， 不够年轻化 。 中控屏的流畅度不错 ， 用起来很方便 。 内饰还不错 ， 用料很厚道 。 比如说车灯控制那块 ， 旁边的缝隙就挺粗的 。 我们全家坐上都不挤 ， 空间不错 ， 尤其现在考虑二胎了到时候出去耍一个车合适 。 中等身材坐五个大人两个小孩完全没压力 。 空间唯一美中不足的就是储物还需要优化 ， 手机充电位置不方便 ， 感觉找不到合适的位置安防 。 第三排放到 ， 后备箱储物无压力 ， 空间四四方方的很充足 ， 平时放什么东西都很随意 。
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先开英菲尼迪QX50 ， 因为是电子液压助力 ， 操控的精密度很精准 。 偏运动 ， 手感较重 。 底盘很厚重 ， 给我很大的安全感 ， 是那种稳稳地幸福 。 刹车稍偏软 ， 前一半踩下去反应较弱 。 这款车的舒适度真的是没话说 。 悬挂调试的特别舒服 ， 行驶烂路不会觉得特别颠簸 ， 毕竟也是日产的高端品牌 。 除了大颗粒路面胎噪大其他噪音几乎可以忽略不计 ， 主动降噪效果明显 。 大体比较舒适 ， 后排空间有点小 。
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再开大指挥官 ， 将近五米长的车身、两吨多的车重 ， 开起来却让你感觉不到一丝的拖拉和慵懒 。 多弯路段 ， 突然变道的车子 ， 都可以轻松应对 。 减震方面 ， 特别奇怪啊 ， 走坑洼路减震会软 ， 平整路面减震会变硬 ， 感觉很高级的感觉 。 不过在跑高速的时候会明显变稳 ， 路感不错 。 舒适性方面大指可以说做的还是不错的 。 减震也做得不错 ， 几乎没有颠簸感 。 很舒适 ， 对细小的震动过滤得很好 。 主架副驾后排三区域 ， 同级别同价位绝对良心 。


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