大白话财财中国市场被寄予“厚望”,宝马齐普策:全球市场恢复缓慢( 二 )
下调利润节约成本
宝马集团预计今年汽车业务的息税前利润率将降至0%~3%;今年3月因疫情和电动化转型 , 宝马集团将2020年的息税前利润率调整至2%~4% 。 除汽车业务之外 , 宝马集团也下调了摩托车部门的息税前利润率 , 预计在3%~5%之间;此外宝马集团预计2020财年整个集团的息税前利润将大幅度低于2019年 。 
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特殊时期 , 宝马的资产情况也非常值得关注 。 第一季度 , 宝马汽车部门的自由现金流为负22亿欧元 , 尽管宝马削减了投资 , 但其依旧没有期望能够在2020年内实现正的自由现金流 。
所以节流已经成为宝马本季度的选择 。
其中 , 运营活动贡献7.49亿欧元(约合人民币57.3亿元) , 去年同期为11.73亿欧元(约合人民币89.8亿元);金融活动贡献15.67亿欧元(约合人民币119.9亿元) , 去年同期为28.08亿欧元(约合人民币214.9亿元);而由投资活动造成的支出则从去年同期的26.09亿欧元(约合人民币199.6亿元)减少到了3.73亿欧元(约合人民币28.5亿元) 。
除此之外 , 在运营活动部分中 , 准备金的支出为2.94亿欧元(约合人民币22.5亿元) , 去年同期则是正向贡献了9.96亿欧元(约合人民币76.2亿元) 。
宝马首席财务官尼古拉斯·彼得(NicolasPeter)曾表示 , 宝马今年的投资将从之前的57亿欧元减少到40亿欧元以下 。 同时 , 部分项目会遭到推迟 , 比如匈牙利的工厂将被推迟1年 , 而对于其他的项目则是做出更仔细的考虑 。
同时 , 有消息称 , 宝马集团将在今年正式停产旗舰跑车i8 。 不过宝马发言人表示无法证实可能停产的传闻 , 并指出“我们无法对任何尚未正式宣布的产品发表评论” 。
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