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仨三搞笑说再花17万提雪铁龙C5，车主：都挺好，先开标致508

大家好 ， 本文将和大家分享《先开标致508 ， 再花17万提雪铁龙C5 ， 车主：都挺好》 。
迅猛发展的汽车制造业 ， 带来不断的产品创新 ， 涌现出了很多优秀的车型 ， 诞生了像标致508和雪铁龙C5这样的车 。 今天请到的车主是张先生 ， 他先开标致508 ， 再花17万提雪铁龙C5 ， 车主：都挺好 。 两车比较 ， 谁档次高？现在让我们来看看张先生是怎么说的 。
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先来看标致508的外观 ， 外观是我最喜欢的地方了 ， 耐看 。 漂亮却不失稳重 ， 优雅却不少大气 ， 尤其新508前脸狮子站起来后 ， 威武了不少 。 喜欢 ， 前脸和前后灯都大爱 。 日行灯转向灯灯带开启以后很漂亮 ， 尤其是狮爪造型的尾灯很漂亮 。
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再看雪铁龙C5 ， 个人觉得外观还可以吧 ， 虽然多年没有大地改款 ， 但仍不落伍 。 这中规中矩的外观 ， 还是我比较喜欢和接受的 ， 不太喜欢太张扬的造型 。 日行灯看着挺不赖 ， 就是大灯有点儿掉档次 。 不过我还是从后视镜看C5的腰线 ， 看倒是性感 。
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进入标致508车内 ， 标致的内饰真挺有诚意的 。 音质低音做得都非常好 ， 失真低 。 内饰的做工确实没得说 ， 良心用料 ， 真皮座椅摸上去特别舒服 ， 感觉像媳妇儿的手一样 。 很好 ， 但还是有味道 ， 正常吧 。 空间对于同级来说不算大 ， 但绝对符合B级水平 ， 个人觉得完全够用 。 空间满意 ， 空间足够 ， 不会影响驾驶者和乘坐者舒适感 。 扣一颗星星是因为储物空间有限 ， 手机都没有地方安置 。 如果有旅行版就好了 ， 后备箱问题完美解决 。
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再看雪铁龙C5 ， 内饰 ， 很漂亮 ， 我自认为同级最美内饰 。 档把设计很壮实 ， 握敢很不错 。 而且是大面积软质材料 ， 做工细致 。 但是有LED日间行车灯 ， 而且还有转向辅助灯 。 车内空间够用 ， 还有的都有了 。 这个车的空间一般般偏上吧 ， 还是可以的 ， 就是后排感觉间距有些小了 ， 胖点的人坐进去会略不舒服 。 后排中间较窄 ， 被手套箱占据了较大空间 ， 不知道设计师是怎么想得 。 后排的中网扶手 ， 还有一个连接后备箱的通道 ， 跑高速拿东西比较方便 ， 很人性化的设计 。
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先开标致508 ， 不谈操控 ， 一试便知 。 手感还行 ， 没有电子助力的来得那么轻快 。 总之标致的底盘是出了名的优秀 ， 同级最牛 。 高速非常稳重 ， 套用经常坐后排家人的话：感觉很像坐高铁 。 要舒适C5的调教比较舒适 ， 这个其实业不赖 ， 调教比C5偏运动 。 悬挂虑震充分 ， 底盘扎实 。 空调制冷制热效果还算不错 ， 除了冷车 ， 马上就能有效果 。 座椅宽大 ， 电动调节很棒 。
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再开雪铁龙C5 ， 整体操控也比较顺畅 ， 临时牌照时候让朋友帮开到过145以上 ， 但是还是没什么感觉 。 指向精准和路感回馈都是上乘水准 ， 那么长的车头也不会带来笨重的感觉 。 平稳不颠簸 ， 比我家的迈腾好很多 。 高速的感觉很不错 ， 毕竟车重在这 ， 灵活性肯定不如小车 。 它的舒适性超过同级的天籁还有迈腾他们很多 。 非常好 ， 稳重 ， 悬架韧性好 ， 不飘 ， 方向盘可以回传一些路感 。 而且隔音做得不错 ， 开着C5奔跑真的有一种很安逸的感觉 ， 当然路况越好这种感觉越强烈 。 座椅电动调节 ， 真皮 ， 大屏 ， 倒车影像 ， 定速巡航 。


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