#丰田汉兰达#32万没要奥迪Q5L却买了丰田汉兰达，6个月后，车主：想说三个字！
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本期为大家分享的是《32万没要奥迪Q5L却买了丰田汉兰达 ， 2个月后 ， 车主：想说三个字！》
大家好 ， 我是丰田汉兰达的车主王先生 ， 有一家小店算是个体户 ， 年收入在20万左右 。 选车理由：原先开的是卡罗拉 ， 家里的二孩出生了 ， 每次出门带很多东西 ， 所以优先考虑选个7座车型 ， 预算30万左右 ， 一边看了奥迪Q5L入门版车型也在30万左右 ， 另一边也看上了丰田汉兰达的中高配 ， 在Q5L和汉兰达之间纠结了一段时间 ， 之间有空的时候各种论坛进行了 ， 对这方面的知识进行恶补 。 最终等了3个月才提到汉兰达 。 下面给大家分享我在购车和用车的过程的心得体会 。
首先是外观方面 ， 中期改款后的新款汉兰达 ， 外观颜值提升 ， 根据不同的车型版本 ， 其中网造型也有所区别 。 尊贵版的中网造型颇具雷克萨斯RX的风范 。 新款汉兰达的大灯造型和内部结构均发生变化 。 其中 ， 日间行车灯被集成到前大灯组中 。 不过它的大灯及雾灯仍为卤素光源 ， 和奥迪Q5L比起来差距明显 。
打开车门：内饰方面这个用料依旧很“丰田”实用为主 ， 豪华感氛围一般 。 横贯中控台和副驾驶席的储物槽非常实用 ， 很好地解决了手机钱包等随身物品的存放问题 。 24.5L的中央扶手箱 ， 储物能力超乎想象 。 第二排和第三排都有足够的空间同时坐下成年人 。 汉兰达的第三排座椅和第二排座椅都能够分割放倒 ， 放倒后的地板平整度很好 ， 实用性非常强 。 所以对它的车内空间很满意 ， 这也是我最终放弃奥迪Q5L的原因之一 。
老百姓买车主要看“三大件” ， 汉兰达上面搭载的是日本原装进口的2.0T发动机 ， 技术还是比较先进的 ， 双涡管、双循环 ， 能减少发动机积碳问题 ， 而且这款发动机在皇冠上以及雷克萨斯车型都有搭载 ， 可靠性出色 ， 很少听说有烧机油的问题 ， 这一点相比奥迪Q5L的EA888发动机 ， 后期公里数多了烧机油比较严重 。 变速箱是日本爱信6AT变速箱 ， 带有手动换挡和雪地模式 。 在技术与先进程度上和奥迪Q5L的7速双离合比并没什么亮点 ， 诞生在成熟可靠 ， 在平顺性和耐久度方面有着不错的口碑 。
开起来的感受如何呢？2.0T发动机有着不错的动力响应 ， 低扭较为充足 ， 涡轮介入时没有太过明显的突兀感 ， 是比较线性的 。 油门响应并不十分敏感或迟钝 ， 变速箱也很乐于降挡 ， 所以动力输出不激进不急躁 ， 这使得驾驶起来比较轻松 ， 不用去刻意迎合踩油门的力度 。 当发动机转速超过2000转后 ， 涡轮已完全介入 ， 动力明显提升 。
悬挂调校整体偏柔软 ， 在压过细小的颠簸路面时 ， 柔软的避震能大幅化解颠簸路面的冲击 ， 给人沉稳厚重的感觉 。 加上整个车厢良好的静谧性 ， 不足的地方是通过减速带或坑洼路面时 ， 因悬挂行程长 ， 导致有多余弹跳 ， 偏软的悬架和较大的车重很难应付激烈的驾驶 。
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