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ZAKER 这些个股躁起来！千亿市场将打开，特斯拉将在华新建4000个超充桩

5月13日 ， 特斯拉方面表示 ， 计划在今年下半年扩大V3超级充电桩的布局 ， 年底将在国内新增4000个超充桩（包含V3、V2超充桩） ， 并强调 ， “这个目标不会因疫情影响而改变 。 ”
5月14日 ， 充电桩概念异动拉升 ， 截至收盘跌0.48％ ， 国电南自涨超7.45％、英威腾、北巴传媒、众业达、奥特迅、特锐德涨超1.5％ 。
ZAKER 这些个股躁起来！千亿市场将打开，特斯拉将在华新建4000个超充桩
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V3超充桩将在
今年下半年重点投放
特斯拉方面告诉中国证券报采访人员 ， V3超级充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率 ， 性能比V2超级充电桩提升了一倍 。 相比于V2充电桩 ， V3充电桩充电速度更快 ， 液冷充电线质量更轻 ， 在进行多车充电时不发生分流情况 。
【ZAKER 这些个股躁起来！千亿市场将打开，特斯拉将在华新建4000个超充桩】据了解 ， V3超充桩可在30分钟左右充100度电 。 以Model3长续航版为例 ， 在峰值功率状况下 ， 5分钟所充电量可行驶约120公里 ， 理想状态下用户平均充电时间约可减少50％ 。
特斯拉方面表示 ， V3超充桩将在今年下半年重点投放 ， 会优先评估现有V2超充桩所在地的电力供应情况 ， 进行升级改建 ， 也会有一部分重新选址新建V3超充桩 。
在线路方面 ， 目前 ， 国内已经打通哈尔滨－三亚、成都－上海、兰州－深圳等长途线路 ， 用户可以在这些线路中通过超充站实现“全程无忧”的长途旅行 。 今年还预计将打通上海-伦敦充电线路的中国部分 。
特斯拉表示 ， 正在不断加速部署超级充电网络 ， 截至目前 ， 在中国大陆建设的超级充电桩数量累计突破2500个 ， 目的地充电桩突破2100个 ， 形成了横跨东西、纵贯南北的密集充电网络 。
国金证券指出 ， 预计2020年新增15万辆特斯拉 ， 对充电的需求将呈爆发式增长 。 特斯拉加快布局充电站 ， 将进一步刺激第三方运营商继续投资充电设施 。
新基建发展前景广阔
新能源汽车充电桩作为“新基建”七大领域之一 ， 在新的经济形势下 ， 具有广阔的发展前景 。
数据显示 ， 截至2020年4月 ， 全国充电基础设施累计数量为128.7万台 。
不过 ， 我国充电基础设施与电动汽车发展并不协调 。 《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》指出 ， 到2020年我国将新增集中式充换电站超过1.2万座 ， 分散式充电桩超过480万个 ， 其中公共充电桩50万个 ， 私人充电桩430万个 ， 以满足全国500万辆电动汽车充电需求 。 目前 ， 公共充电桩已经提前达成规划要求 ， 但私人充电桩数量仍远远不足 。 依照规划 ， 车桩比约为1∶1 ， 但目前车桩比为3.5∶1 ， 难以满足消费者需求 。
新时代证券研究所分析师认为 ， 随着未来5年我国新能源汽车保有量大幅增加 ， 充电桩需求量巨大 ， 市场空间在千亿元级别 ， 预计对应的充电设备市场空间约2800亿元 ， 充电和服务市场约400亿元 。 充电桩的加速投资将拉动充电设备需求的显著增加 ， 带动相关产业链公司收入和利润增长 。
据光大证券分析师马瑞山测算 ， 假定公共桩的比例提高至45％-50％ ， 假定2020-2025年公共/私人桩分别占45％/55％ ， 假定车桩比的范围在2.5-3.5 ， 直流充电桩比例在45％-60％ ， 2020-2025年充电桩市场规模在982-1831亿元 。
先进入企业有领先优势
目前 ， 国内充电桩设备领域相关公司数量超过300家 ， 竞争较为激烈 ， 行业整体利润偏低 。 其中 ， 中游充电运营集中度相对较高 ， 运营环节成本较高 ， 先进入的企业已经建立一定的领先优势 。
截至2019年底 ， 充电桩数量超过1万个的运营商有8家：特来电14.4万个、星星充电11.2万个、国家电网8.8万个、云快充3.3万个、依威能源2.5万个、上汽安悦1.8万个、中国普天1.4万个、深圳车电网1.2万个 ， 上述8家运营商占充电桩运营总量的90％ 。
国电南瑞是国家电网下属的电气设备龙头公司 ， 产品线全面 ， 其中就包括电动汽车充换电设备及系统、设施及运营 。
特来电是目前国内主要的充电运营商之一 。 母公司特锐德是中国最大的户外箱式电力产品系统集成商、中国最大的箱变研发生产企业之一 ， 目前公司主要业务包括智能制造业务、新能源汽车充电网和新能源微网三大领域 。
星星充电也计划在将来再投资10亿进行全国充电网络的建设 。
业内人士指出 ， 随着未来5年 ， 我国新能源汽车保有量大幅增加 ， 充电桩需求量巨大 ， 市场空间在千亿元级别 。 充电设备需求将显著增加 ， 充电桩行业受益 ， 也将给技术领先、运营积累深厚的企业带来新的机遇 。
本文源自中国证券报


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