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晨财经 中国取消运往巴西的12艘集装箱船！当心目的港买家玩消失

近期随着疫情的逐步缓解 ， 欧美多国逐步解封 ， 近期纺织行业普遍反映欧洲询单近期有明显增加 ， 部分工厂甚至表示接到了年后第一单外贸订单 ， 由此可见 ， 欧洲多国已经开启了恢复正常经济活动计划 。 然而好消息又来了！
好消息：日本重启！14起解封39个地区 ， 商界期盼贸易正常化
在经历了近一个月的“软性”封城抗疫后 ， 日本的社会经济正准备重启 。
当地时间14日的新冠肺炎疫情对策本部会议上 ， 解除“紧急状态”成为会议重点讨论的内容 。 据日媒报道 ， 日本全境47个都道府县中 ， 39个将提前解除“紧急状态” ， 逐步恢复常态 。
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日媒此前报道 ， 日本政府上午先召开专家会议 ， 分析各地的传染状况 。 首相安倍晋三就紧急事态宣言的范围方案向咨询委员会进行咨询 ， 经过咨询委员会评估后 ， 当地时间14日傍晚6点（北京时间傍晚5点）安倍会通过采访人员会正式公布这一消息 。
日本政府提前解封 ， 并非没有底气 。 据日本各地的地方自治团体和厚生劳动省通报的数据 ， 当地时间5月13日0时至晚10时30分 ， 日本单日新增新冠肺炎确诊病例55例 ， 累计确诊病例16103例 。
自5月以来 ， 尤其是“黄金周”过后 ， 日本单日确诊的新冠病例均在100例以下 。 安倍此前在国会讲话时提到 ， 日本正稳步走在疫情结束的道路上 。 优衣库母公司迅销集团表示 ， 由于日本政府放松了对公共卫生事件的管制以及日本疫情得到缓解 ， 在过去一周已经重新恢复了多家门店的营业 ， 并预计未来几天还会有更多门店恢复营业 。 其中 ， 12日就已恢复了日本本土的48家门店 ， 包括东京、大阪等7家门店 。 在过去一个月 ， 迅销集团暂时关闭了311家优衣库在日本的门店；海外的1433家优衣库门店中 ， 仍有290家关闭 。
对此 ， 日本贸易振兴机构上海代表处首席代表小栗道明在接受采访人员采访时表示 ， 疫情缓解 ， 对双方企业的复工复市是一大利好 ， “就经济界、商界而言 ， 非常希望能遵循中国与韩国间的‘快捷通道’模式 ， 解决人员往来的正常化 。 ”
突发！巴西疫情猛增 ， 中国取消运往巴西的12艘集装箱船！
然而北半球疫情的脚步正在逐渐放缓 ， 英法德等欧洲国家已陆续宣布解封措施 ， 而随着南半球即将入冬 ， 拉美的疫情形势也愈显严峻 。 近期 ， 巴西在约两周的时间内增加了近10万病例 ， 死亡人数甚至超过1万 ， 巴西经济受到极大的冲击 。
该国经济被迫放缓 ， 5月份至7月份之间从中国运往巴西的12艘集装箱船取消运输 。
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近期与巴西有贸易往来的货代货主们请多加留意 。
巴西卫生部发布的数据显示 ， 过去24小时巴西确诊病例新增9258例 ， 累计178214例；死亡病例新增881例 ， 创单日新增最高纪录 ， 累计12461例 。 巴西过去数天病例快速增加的态势令人担忧 。 面对严峻的疫情 ， 该国总统博索纳罗近来却一直忙于与各州的州长在防疫政策上角力 。 他不仅将新冠肺炎称为“单纯的感冒” ， 还带头反对社交隔离措施 ， 坚持“经济优先” 。
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博索纳罗19日参加集会向支持者喊话还中途咳嗽（法新社）
根据巴西商务咨询公司SolveShipping提供的调查结果显示 ， 在未来的几个月 ， 巴西将损失19%从亚洲地区运往巴西的货柜运输量 。
已知会取消运输的12艘集装箱船中 ， 有2艘原本会在5月份、7艘原本在6月份、最后3艘原本会在7月份抵达巴西 。
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根据商务咨询公司的合伙人巴雷托（LeandroBarreto）表示 ， 取消货柜运输的根本原因在于巴西疫情严重 ， 经济活动下降 ， 工业和零售业在近期受到巨创 ， 国内减少大量订单 。
从中国到巴西的出口量下降 ， 导致巴西在出口方面也达到了瓶颈 。 运往巴西的船只数量减少 ， 该国缺少船只和集装箱 ， 巴西出口商将面临极大的风险 。
随着美元对雷亚尔货币的升值 ， 巴西从事海外出口的企业不得不提升成本 ， 以争夺更多的集装箱出口运输空间 ， 许多进口商的进出口意愿开始降低 ， 目前 ， 巴西港口还存在着集装箱积压的现象 。
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例如位于圣卡塔琳娜州（SantaCatarina）的Localfrio港口 ， 集装箱数量在2月份至3月份期间增加了30% 。
中巴运输航线的情况令人担忧 ， 但巴雷托表示 ， 其他航线仍保持稳定 。 除了这12艘集装箱船被取消运输以外 ， 在接下来的三个月里 ， 会有三艘货船会抵达巴西海岸：其中两艘来自美国东海岸 ， 一艘来自南美洲西海岸 。
外贸订单逐步恢复的隐忧：注意收款与发货风险把控 ， 当心目的港买家玩消失


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