销量签老罗带货,四月销量破8万,长城汽车为什么越来越能“打”?( 二 )


销量签老罗带货,四月销量破8万,长城汽车为什么越来越能“打”?
本文插图

与线下无缝对接 优化立体式营销
线上营销能否获得消费者真正接受与认可 , 良好的用户体验至关重要 。 对于线上营销 , 多数车企的设计流程采用看一场直播或者在线赏车、然后通过扫二维码或者打电话等模式 , 与对应的销售店进行沟通 , 接下来进入到常规销售模式中 , 多数购车环节仍在线下完成 , 这让线上购车体验有名无实 。
而良好的线上营销 , 一定是与线下无缝对接、在流程上不断优化的 , 这也是让消费者真正有意愿去线上购车的关键 。 长城汽车对此有着更深的理解和更早的行动 , 特别是对于不同定位的车型 , 线上选购时获得便捷的同时 , 也同样能获得差异化的购车体验 。
作为长城汽车高端品牌 , WEY凭借品质与实力 , 已在国内和国际都打造出了影响力 。 而在线上营销方面 , 就能看出WEY与哈弗品牌的不同 。 一方面 , WEY品牌开启“3D云车展+明星带货”双矩阵营销 , 更能展示出WEY的高端定位 。
销量签老罗带货,四月销量破8万,长城汽车为什么越来越能“打”?
本文插图

另一方面 , 长城汽车将WEY品牌用户的看车、购车、享补贴等行为 , 由线下转移至线上 , 为用户提供 WEY式专属豪华服务 。 如此做法不仅让线上购车更方便和顺畅 , 与线下的服务形成衔接 , 而且同样保持高端品牌的服务品质 。 如此良好顺畅的营销体验 , 已经超越许多仍停留在线下拥挤、嘈杂环境的豪华品牌 。
销量签老罗带货,四月销量破8万,长城汽车为什么越来越能“打”?
本文插图

相比于WEY和哈弗品牌 , 欧拉的用户更为聚焦 , 多数是更强调个性的年轻人 , 特别是女性消费者比例更高 , 因此除了以直播作为接触用户广泛触电之外 , 更要注重同一爱好圈层的打造 , 以及更多的互动性和趣味性的展示 。 欧拉的整个营销活动构建线上、线下立体营销新模式 , 形成“短视频引流-直播导购-组合优惠-零接触试驾-全渠道下单”的完整线上线下一体的销售闭环 , 并以“惊喜”提升用户购车体验 , 效果显著 。 仅16天 , 欧拉线上订单就达到2212笔 , 成功开启欧拉新零售模式 。
销量签老罗带货,四月销量破8万,长城汽车为什么越来越能“打”?
本文插图

精准“联谊” 突出产品个性
好的营销并不仅仅是“吆喝” , 而是与车型的产品力相得益彰 , 并激发和强化产品个性 , 这也是营销水平和能力提升的重要表现 。
长城汽车的营销实力在长城
销量签老罗带货,四月销量破8万,长城汽车为什么越来越能“打”?
本文插图
炮(参数|图片)上得到非常好的展现 。 在高端皮卡领域“一炮而红”的长城炮 , 上市以来好评不断 。 通过推出商用版、乘用版、越野版等车型 , 不断扩大目标人群的广度和专度 , 销量迅速增长 。 长城炮4月销售新车8,006辆 , 环比增长45% , 开启了中国皮卡新时代 。
销量签老罗带货,四月销量破8万,长城汽车为什么越来越能“打”?
本文插图

除了产品力本身强大以外 , 长城汽车通过一系列精准营销 , 塑造长城炮不断探索向前的精神内核 , 打造中国皮卡文化 。 近期 , 长城汽车以长城炮入选珠峰高程测量媒体官方工作用车为切入 , 为本次珠峰高程测量和媒体传播等相关工作提供保障 , 进一步体现出长城炮强悍的越野性能 , 更让长城炮高品质、高可靠的形象深入人心 。
过去一年 , 长城汽车在哈弗、WEY和
销量签老罗带货,四月销量破8万,长城汽车为什么越来越能“打”?
本文插图
欧拉(参数|图片)等品牌传播上 , 根据目标用户的定位 , 已打造多个经典营销案例 。 因此在提到长城汽车每款车型时 , 与之对应的产品个性也非常清晰 , “吸粉”能力不断增强 。


推荐阅读