汽车零距离的务实之选！茶哥试驾迈克萨斯EUNIQ 5/6 PLU( 二 )
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在实际的驾驶过程中 ， 整套动力系统展现出对于驾乘人员非常友好的一面 。 起步阶段 ， 车辆的提速响应敏捷且顺畅 ， 很轻快地就能达到正常的行驶速度 ， 且整个过程静谧性非常好 。 车辆的中段提速同样非常轻松 ， 一方面是电动机的特性使然 ， 动力随时都能给出响应 ， 另一方面是发动机的动力储备还是比较充沛的 ， 不过变速箱需要预备一点点反应时间 ， 而且在馈电情况下其顿挫略微有些明显 。
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行过程中 ， 驾驶员可以随时将挡杆切到B挡 ， 来调整动能回收的强度 ， 1-3挡逐渐变强 ， 1挡基本与燃油车的体验没有太大差异 ， 2挡和3挡情况下 ， 动能回收的拖拽感由弱渐强 ， 就是为了让驾乘者有一个更容易接受的过程 ， 不会感觉到过于突然 ， 这一点充分照顾到了初次驾乘新能源车型消费者的感受 。
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两款车型的底盘调教都是偏向舒适的风格 ， 对于路面的震动过滤的还是比较干净的 ， 再加上宽大且柔软的座椅 ， 整体的舒适性非常不错 。 但毕竟加上了电池和电机 ， 车辆的重量有所增加 ， 因此在经过一些大的或是连续的抛跳的时候 ， 车辆的稳定感略微有些欠缺 ， 不过只要把车速控制在合理范围 ， 这一点并不会给车内的乘客带来困扰 。
新能源不再有距离感 ， 务实是两款车的最大诉求
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整体而言 ， 两款新车令人印象最为深刻的还是其“平易近人”的特点 。 两款车虽为新能源车型 ， 但是从实际的驾乘体验角度来看 ， 几乎与传统燃油车型没有太大差异 ， 消费者基本不需要额外付出重新学习或适应新能源车型的时间成本及其他代价 ， 就把它当做一台燃油车来开就好了 。
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就在这样“零距离”的情况下 ， 它还有着诸多优势 。 首先 ， 在许多限牌城市选择一款新能源车型起码节省了指标的成本 ， 而且还有各项新能源购车补贴等；其次 ， 相比燃油车型它有着更强的动力 ， 而且油耗还要低得多 ， 可谓是一举两得；再者 ， 相比于纯电动车型 ， 插混车型没有里程焦虑 ， 且驾驶感受更贴近燃油车 ， 适合新能源车型的“新用户”；最后 ， 良好的布局让两款车都保留了在车内空间方面的优势 ， 能够完全满足家庭用户的需求 。
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【汽车零距离的务实之选！茶哥试驾迈克萨斯EUNIQ 5/6 PLU】结合以上这些优点 ， 不就是一款优秀的家庭用车所要具备的特点吗？很高兴EUNIQ 6 PLUG IN和EUNIQ 5 PLUG IN两款车型都做到了 ， 相信5月18日上市只要价格能足够亲民 ， 相信一定会获得不少消费者的青睐 。
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