仨三搞笑说 开了4个月后,车主有几句话想说,35万提辆凯迪拉克CT6

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内饰来说 , 内饰的设计没有惊喜的地方 , 豪华感还差点意思 , 只是看上去比较简洁大气 。 仪表盘的全LED大屏很抢眼 , 尤其是启动地开机画面 , 很有未来感 。 内饰还是没有大地改观 , 依旧那么朴素大方 , 但是质感还是很好的. 。 音量按键、空调按键、中央空调出风口 , 能体会到设计者的匠心吧 。 再看看大众辉昂的内饰 , 内饰一如既往的大众风格 , 比帕萨特算是提高了一些档次 , 但也没什么亮点 。 仪表屏幕好用且信息丰富 , 9.2 。 看看人家丰田凯美瑞都是真缝线 , 再看看你 , 要知耻 。 然后呢就是塑料多带来的异响 , 作为一款c级车不应该 。
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空间方面 , 看看这大空间吧 , 是不是看着就想坐进去体验一下 。 不过我也很愿意的 , 毕竟凯迪拉克 , 她每次只要一坐进来 , 就想躺着在后排睡觉 。 中控上的手机储物槽是我最满意的设计 , 平时开车的时候把手机往那儿一放 , 简直完美 。 后备箱大 , 放东西方便 , 看起来有点深的样子 。 而对于大众辉昂来说 , 孩子上大学了 , 家里平时就我和媳妇两人 , 辉昂的空间对我们来说大得厉害 。 平时俩人开 , 但是后排应该没问题 , 感觉比帕萨特大很多 。 储蓄空间还不错手机眼睛啥的都有位置放 , 门板位置储物格也够大够长 。 后备箱也很深 , 偶尔放几个皮箱还是没压力的 。
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舒适性上 , 舒适性不言而喻 , CT6定位是商务轿车 , 在舒适性上做到了应有的品质效果 。 悬挂调教的还是不错的 , 颠簸路段不会太难受 。 这个不需 , 真的还可以 , 关上窗放点音乐 , 很惬意 。 乘坐方面吧 , 空间大小舒适 , 座椅也舒服 。 我们看看大众辉昂的舒适性 , 孩子上大学了 , 家里平时就我和媳妇两人 , 辉昂的空间对我们来说大得厉害 。 平时俩人开 , 但是后排应该没问题 , 感觉比帕萨特大很多 。 储蓄空间还不错手机眼睛啥的都有位置放 , 门板位置储物格也够大够长 。 后备箱也很深 , 偶尔放几个皮箱还是没压力的 。
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动力上看 , 动力系统十分强大 , 我觉得车子都买回来了 , 你不享受它的最大性能感觉好浪费啊 。 同价位的四缸发动机 , 包括宝马那个 , 都是手下败将 。 实际驾驶感觉就是车子虽然又大又重 , 但开起来感觉是非常轻快的 , 油门很线性 , 开着很舒服 。 平时提速超快 , 不磨叽 , 高速超车easy 。 再看同级别的大众辉昂 , 动力比较充足提速快 , 提速过程行驶很平稳 。 2.0的发动机 , 这可是大众当家的发动机 。 暂时就用了d档 , 效果一般 。 高速上表现非常好 , 120的时速 。
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操控性上 , Ct6的车身虽然很长 , 但对于作为驾驶它的我来说 , 它的操控还是很轻松的 。 但是方向盘相比还是很轻的 , 也很好掌控 。 底盘悬挂比同级的车下的成本高 , 全铝双叉臂 , 媲美5系 。 高速行车车身很稳没有发飘的感觉 , 路况不好时车身也没有过多的摇晃 , 非常的平稳 。 至于油耗 , 耗对于V6的发动机不要和我讨论油耗 , 伤不起 。 还是下一个话题吧 。
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最后看看外观 , 外观就没得说了 , 就连我身边的好多女性朋友同事都很喜欢 。 喜欢凯迪拉克这样一直以来的设计风格 , 特别是在夜间行车的时候 , 辨识度特别高 。 车头灯改款后不再泪目 , 变得精悍有神 。 尾部有四个排气筒而且都是真实的 , 看着既商务又运动 , 老婆特别喜欢 。


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