12缸大师TB 新款柯迪亚克售17.79-24.79万，还看啥奇骏，官方降价最为致命要说斯柯达这个品牌

要说斯柯达这个品牌，我想国内多数消费者最起码不会陌生，毕竟是大众旗下的子品牌，知名度还是足够高，更何况斯柯达品牌本身就具有悠久的历史，比如今年就是斯柯达斯成立第125年，是一款标准的百年车企。不过眼下汽车市场的状态我想各位也都明白，无论是轿车还是SUV市场，其热度都明显下滑，再想要获得高销量很难很难，唯一好消息就是国内目前有回暖迹象。所以这个时候斯柯达认为，只要可以拿出足够吸引消费者的诚意，说不定可以实现销量增长。

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所以在在4月22日，斯柯达举行线上媒体沟通会上，宣布全系产品降价等一系列针对中国市场的新举措，比如旗下多款车型价格下调。虽说斯柯达官方对旗下共计8款车型进行了降价，但我们今天主要以柯迪亚克这款德系高端中型SUV为主，它的官方全新建议零售价为17.79-24.79万元，调整幅度最高达2.45万元。听起来是不是让人非常心动？如果要选择柯迪亚克5座豪华优享版这一主销车型，它的建议零售价更是直接进入20万元以内区间，可谓是合资最低。

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【12缸大师TB 新款柯迪亚克售17.79-24.79万，还看啥奇骏，官方降价最为致命】但是降价是否会影响到整车其它产品力呢？这一点各位可以放心，根据目前得到的消息来看，柯迪亚克的配置和动力都保持原有水准。毕竟是MQB平台的一员，具有最纯正的德系血统，和途观L同平台打造的柯迪亚克还是很注重自己的品质，但我们觉得它的尺寸对于多数想购买合资中型SUV的消费者来说才是最吸引的地方。 4698*1883*1676mm的长宽高和2791mm轴距不能说是在中型SUV是最大号，但是在同价位之中找不到像柯迪亚克尺寸这么优秀的车型。

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毕竟这个20万价格中的SUV ，目前能选择的合资品牌车型不过是CR-V、奇骏等，所以柯迪亚克和途观L相当的尺寸，以及5+2座椅布局就成为了亮点，而且柯迪亚克的7座布局不会影响到其它方面，比如说过路费等问题，和5座车型是一致，如此一来更符合多数消费者家用的需求。再就是乘坐舒适性也很不错，毕竟整车的空间足够宽敞，而且前排座椅较为柔软，支撑性很到位，包括样式也比较具有档次感，部分车型还具有8向电动调节、电动腰托、加热和座椅记忆等功能。

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当然柯迪亚克的外观设计也不差，虽说是有德系血统，但整个风格还是略显个性，比如前脸部分运用水晶切割的理念，粗壮装饰条的大胆加入为其营造出了较强的力量感，而蜂窝状的进气格栅设计，则是与左右两侧的水晶大灯组一起。当然车身还是以较为圆润与厚重的设计风格为主，这样能够带给人一种非常可靠的感觉，同样符合当下多数消费者的主流审美。车身侧面也有非常流畅的线条感，配合较为粗壮的腰线设计，上下车身之间的整体比例，拿捏的非常精准。

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总结：其实在我的眼中，拥有百年历史的斯柯达品牌一直都是物美价廉、却又不失品质的代表，既有大众集团成熟的技术架构赋予了该品牌优秀的基础素质，扎实的驾驶感受，也有自己品牌特色的设计，相信如此恐怖的官降幅度，一定会对同级市场造成致命打击。

12缸大师TB 新款柯迪亚克售17.79-24.79万，还看啥奇骏，官方降价最为致命

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